动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年第一季度，PACK装机量累计约26.2万台，与去年同期相比增长了85.78%。其中，由电池企业提供配套的约17.7万台，占比67.62%；第三方PACK企业提供配套的约3.6万台，占比13.9%；整车企业提供配套的约4.8万台，占比18.48%。
从占比来看，动力电池PACK大部分的市场份额被电池企业占据，留给第三方PACK企业的生存空间极其有限。动力电池应用分会研究部分析的数据显示，2019年第一季度提供动力电池PACK配套的企业有105家，其中，电池企业有62家，第三方PACK企业有32家，整车企业有11家。如下图所示：
图1:2019Q1电池企业配套PACK装机量TOP20单位：台
数据来源：动力电池应用分会研究部
图2:2019Q1第三方PACK企业配套PACK装机量TOP20单位：台
数据来源：动力电池应用分会研究部
图3:2019Q1整车企业配套PACK装机量排名单位：台
Li+研究|2019Q1PACK企业盘点：做PACK难！做好PACK更难！
数据来源：动力电池应用分会研究部
整体来看PACK生产企业，目前可归纳为两点：第一、电池企业纷纷投建PACK厂，既可以降低成本又可以更好地服务于客户的需求，像宁德时代、比亚迪、国轩高科等龙头企业均有自建PACK厂；第二、在动力市场PACK领域中，两极分化的特点越来越明显，以普莱德、江苏悦达为代表的第三方PACK企业表现抢眼，而一些资金薄弱的独立小型PACK企业的处境将越来越难，除了要面对电池企业和整车企业的挤压之外，还需要面对同行之间的竞争。
