电池技术的滞后制约着很多技术的发展。大家都习惯了抱怨，但实际上，很多人对于电池技术有很大的误区。近日，《科学美国人》撰文解读了这件事情，称关于蓄电池板、电池容量和电池技术的进步，人们有着很大的误解。一起来看看吧。
“除了电池以外，每项技术都在随着时间的推移而进步！为什么就没有人能发明一种更好的电池呢？”如果我每次听到这句话能得到一角钱的话，那么我现在已经腰缠万贯了。
事实上，每个电子产品发烧友对于电池的理解都欠缺了三点。（二月份，美国公共服务电视台PBS的一档科学类电视节目NOVA推出了一期名为“寻找超级电池”的特别节目，我在其中担任主持。在经历了一年的实验室访问以及科学家访谈之后，我承认我对这个物件已经了然于胸了。）
第一点，你所想象的最多的可能是用在手机或者电脑里的电池。但是你可能会认为，电池是对付能源、交通以及气候变化这些更大的问题的关键一环，很多科学家其实也对此表示认同。
比如，今天电能驱动的汽车仅仅占了美国汽车销售份额的1%。其中原因之一是其价格比汽油车贵。另外一点是缘于“里程焦虑”—消费者担心一旦他们远离家门，他们的电动车就将耗尽电量。如今，正在研发当中的更轻、更高容量的电池正试图解决这些难题。
另一个问题是关于蓄电池板的。电能不像自来水，你不打开开关，它就会一直呆在水管里面。但当你打开一盏电灯，电力就必须在那一刻实时产生。因此，电力公司一直都在致力于应付汹涌而来的用电潮。在人们熟睡的夜间，几乎没人需要用电，而每逢下午五点，用电高峰就会到来，这正是人们下班回家的时候。这些电力公司经常维护着昂贵、供应不足、不时需要使用的备用电厂（也被称为“高峰电厂”）来救急，比如在热浪袭来之时。
连接着蓄电池板的电池可能可以摆脱这些荒诞的高峰。但或许更为重要的是，蓄电池板可以当太阳高照的时候捕捉太阳能，在大风来临时捕捉风能，来应付我们真正需要的用途。因为到目前为止，我们还无法让太阳和风力尊重人类的生活方式和日程。
第二点人们忽视的因素是“我们倾向于关心电池的容量；即一次充电，我的设备可以工作多久。但实际上，容量(能量密度)只是电池工业需要解决的问题其中之一。我们也想要电池变得便宜、在使用后对环境无害、寿命持久即可以重复充电数千次，密度紧致、质地轻巧（尤其对电动汽车而言）以及使用安全。一部爆炸的手机能毁了你的一整天，这点三星可以证明。
总的而言，一块电池不能集这些特质于一身。其次，人们也不需要这样的有点如此全面的电池。比如，电池可能并不需要便携或者紧致。液流电池将为这个行业带来曙光，其化学物质储藏于大型容器之中，并依次流入一个反应仓。此外，还有飞轮储能电池，其用钢等金属制成的原盘，重量可达数千磅，夜间在一个无摩擦的腔体中每分钟旋转数千次。夜间也是维持这种机器运转的能源最为便宜的时候，在白天，工程师可以将这些由运动产生的能量重新提取。
第三点是：几十年来，电池一直在变得更好。我们未曾注意到这点的原因是我们的设备运行速度更快了、更加强大且更加耗电。毫无疑问，如果你把一部现代的iPhone手机的电池放到一部1995年的手机上面，其一次充电就够用满一年。
其它更为伟大的产品正在到来。材料科学家MikeZimmerman成功地用一块塑料薄膜取代了极为可燃的电解质（通过电解质，离子将在人们对电池充电放电时进行游动），研制出了一种不可燃也不会爆炸的电池。因为其无法爆炸，Zimmerman采用了锂金属而非锂离子，锂离子虽然有着更加大的能量密度，但普遍认为其与如今的液体电铸版电池配合工作时危险程度过高。此外，这种电池还会带来更长的电池寿命。
因此，日过你想抱怨你的电池的话，最好尽快开口。否则，更加优秀的电池产品就要来了。
