在刚刚过去的2018年，碳酸锂市场没了前几年的风光，迎来一波又一波下跌。年初开盘价接近16万元(吨价，下同)，也是全年最高价;年末收盘价仅7万多元，价格惨遭腰斩。
湖南海博化工有限公司董事长刘春新：2018年价格暴跌
2018年碳酸锂市场走势相当差，中间连像样的反弹都没有。价格从年初的159000元跌至年末的74200元，可以说是从头跌到尾，年度跌幅高达53.3%。
从具体价格走势看，7月份是下跌幅度最大的1个月，月度下跌21%，由月初的123571元跌至月底的97667元，跌破10万元大关。8月份继续下跌14.1%，跌破9万元关口，8月底价格为82818元;9月份继续下跌6.3%，跌破8万元关口，9月底价格为77636元。7~9月，碳酸锂每月跌破一次万元关口，直到10月份后跌势才趋缓，降幅由万元降至千元。
高工产业研究院(GGII)副院长高小兵：供需关系发生转变
2018年碳酸锂价格大幅跳水，主要是因为供需关系转变。
前两年，新能源汽车市场爆发式增长拉动动力电池产销量增长，导致电池级碳酸锂出现供应紧缺。受供需失衡影响，碳酸锂价格从4万多元一路飙升至2017年底的18万元，正极材料企业现款采购甚至还买不到货。
进入2018年，前期大批新建的碳酸锂项目产能开始集中释放，加上外国大型贸易商扩大产能，国内碳酸锂市场供需关系出现逆转，从此前的供应不足转为阶段性过剩，导致价格从高位大幅滑落。
与此同时，2018年下半年磷酸铁锂电池厂家需求疲软，对上游锂盐的需求减少。部分中小型碳酸锂供应商为抢占市场、回笼资金，降价抛售产品，对碳酸锂的成交价格也造成了一定影响。
此外，国家补贴政策向高能量密度动力电池倾斜，也是碳酸锂价格走软的重要原因。据了解，国家补贴新政将补贴金额与能量密度直接挂钩，倒逼电池企业和主机厂积极提升电池能量密度和整车续航里程，使三元动力电池需求占比快速提升，挤占了部分碳酸锂市场。
另外，从产业链看，2018年所有新能源材料价格都在下跌，对碳酸锂市场也是个利空。例如，随着全球电动汽车兴起，作为动力电池的关键性材料——钴的市场价前些年一直飙涨。但从2018年4月开始，钴价从高处大幅下滑，由最高时的一吨66万元降到现在的一吨30多万元，跌幅超过50%。
广西鸿长化工有限公司经理艾宇强：今年市场难言乐观
展望2019年，碳酸锂市场走势仍不乐观。价格预计仍有一定下跌空间，有望维持在6万~7万元，但短期再跌回至行情启动时的4万元可能性不大。
从需求看，随着新能源汽车的发展，2019年碳酸锂需求仍有望增加。据中国汽车工业协会发布的数据，2018年前11个月我国共生产新能源汽车105.4万辆，销售103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。券商研究报告认为，2019年新能源汽车预计销售161万辆;动力电池预计装机量71GWh，同比增长41.9%;2019年新能源汽车对碳酸锂的需求量预计增加2万吨以上，增幅达30%。
但与此同时，碳酸锂产能增幅更大。高工产业锂电研究所(GGII)数据显示，伴随2018~2019年产能快速扩张，到2019年底全球锂盐(主要是碳酸锂、氢氧化锂)产能预计将达70万吨，其中我国产能占60%以上。产能增长速度快于需求增长速度，将对碳酸锂价格形成抑制。
不过，我们对2019年市场也不宜过分悲观。价格跌了这么多，风险已大幅释放，市场应该还有机会。另外，碳酸锂出口也值得期待。长江证券发布的锂资源观察报告显示，近期海外碳酸锂合约价位14.5~18美元/千克，相比国内要高。如果2019年有更多的碳酸锂出口，对国内价格将形成一定支撑。
