在珠海银隆收购被否决后，格力总裁董明珠力排众议，联合万达等企业增资30亿元，正式入股珠海银隆新能源。董明珠押上全部身家、拉上“首富”万达王健林、京东刘强东等人一起注资30亿投资银隆，借势跨界，力图打造新能源。这不，董明珠打造的一款电动皮卡——广通银隆皮卡车日前正式上市。
话说董明珠格力汽车推进速度还是蛮快的，同时她放话“汽车底盘技术根本不是问题，没有任何门槛”,估计很多品牌汽车工程师听完，已哭晕在厕所了。
此次新车上市，显得异常低调，让人感觉有试水感觉。广通银隆皮卡以“五环”为品牌LOGO，对此，据大众反馈，该设计太缺乏创意。
有网友调侃：啊，五环你比四环多一环，你比六环少一环……
有网友隔空喊：董小姐~好歹多花点钱找个好点的设计师，整个霸气的标志撒！
决心归决心，一个家电企业突然跨界做汽车，恐怕难度不小。即使认为做车容易，但做好车肯定很难，用造车技术来考量，格力还是个门外汉。空调和汽车作为两个完全不同的产品，汽车技术工艺比空调复杂得多，而在空调行业积累的经验，放到汽车领域，可能根本就用不上，这对董明珠而言，又是一个不小的挑战。
当然，董明珠入股银隆，就是因为看准新能源车市场，而银隆具有汽车电池“黑科技”，这也是董明珠最情有独钟的---新款皮卡称采用钛酸锂电池技术，是锂电中寿命长、安全度高、稳定性高的电池。据悉，这款电动皮卡集合低污染、运载能力强、扭矩大、动力强等优势，续航里程可达200公里以上，并在“充电难、续航短、电池寿命短”等问题上就有着更好的改进，这对于一款电动皮卡来说，实属不容易。
董明珠：“我认为银隆新能源很可能成为珠海第二个千亿企业！”
习惯剑走偏锋的董明珠斩钉截铁不胜不归，一直不遗余力为中国制造梦想而不懈努力，带领格力空调强势走进千家万户。而董明珠所一直看好的新能源汽车行业，确实是未来很长时间内汽车产业发展标的目的所在。
这款车只是试水之作，其最终目的，会从商用车领域过渡到乘用车领域。
董明珠对“银隆钛”的锲而不舍，让银隆钛酸锂电池名声大噪，并使其从一个生冷的电池品类词汇变为一个充满争议的娱乐话题。公众对钛酸锂电池的认知度大幅提高，董明珠功不可没。此外，2017年2月20日，深圳五洲龙客车的母公司京威股份联手正道集团120亿“入局”钛酸锂电池，力推新能源车量产，又引起业内对钛酸锂电池的新一轮争论。
虽然钛酸锂技术应用于电动车和储能领域的可行性已经在市场上得到了印证，钛酸锂电池在倍率、高温、低温、循环寿命、安全性等电池性能指标也得到了行业认可。但当新科技、新观点、新事物的出现时，总会引来一定的质疑，钛酸锂电池市场应用前景到底如何?
关键的是，新能源汽车目前的发展情况并不是完全乐观，还有诸多问题需要解决，因此新能源汽车普及还需要一个很长的摸索期。
那么，
董明珠下款新车能否真正惊艳国人？
钛酸锂电池是一张“画饼”还是一幅“蓝图”？
格力汽车是不是下个格力手机？
有一天，会不会也会出现，
好汽车格力造？
好汽车董明珠造？
还是好汽车银隆造？
这有悬念，也令人期待！
最后问一句：
格力汽车上市，你会买吗？
