4月13日，我市首辆氢燃料电池汽车在南岸区下线。
这辆名为“欧思典”的汽车由格罗夫氢能汽车公司生产，加氢5分钟便可提供1200公里的续航，而且在行驶过程中只排放水，这代表着国内同行业的顶尖技术。
重庆日报记者在格罗夫重庆试制试验基地看到，“欧思典”为全尺寸SUV，新车车身采用碳纤维材料，前脸线条凌厉，头灯与前中网相连，前车门采用了上掀式设计，同时在溃缩区综合使用了复合材料和铝合金结构。
该公司首席运营官刘超介绍，与传统燃油汽车相比，氢燃料电池汽车具有清洁环保的优势，而与锂电池汽车相比，它又具有长续航、补给快等优点，“该汽车最大续航里程达到1200公里，而加氢时间仅需5分钟，大大少于锂电池汽车充满电需要的7-8个小时。因此，氢燃料电池汽车又被称为新能源汽车的终极形态。”
据悉，今年格罗夫重庆项目将试生产500台氢燃料电池车，明年将形成万辆级批量生产销售能力。作为配套，南岸区今年将建设两个加氢站，并规划全市首条氢燃料电池公交车示范线，明年推广到全市其他区县。
据了解，除开国家和地方的新能源补贴后，目前购买这样一台车需要约40万元。
中国首个氢能共享汽车项目落地重庆有利于进一步降低排放污染
4月11日，南岸区政府、重庆盼达汽车租赁有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司（以下简称“地大工研院”）签订三方战略合作协议，将在重庆率先开展氢能“共享汽车”项目，这也是国内首个氢能共享汽车项目。
目前，国内共享汽车主要采用纯电动汽车，在该领域使用氢能汽车尚属首次。氢能储量丰富、清洁高效、安全环保、热值高，被誉为人类的终极能源。氢能汽车用于共享，有利于进一步降低排放污染，提升环保效益。
据悉，地大工研院关联公司——格罗夫重庆项目将面向共享租赁市场定向研发氢燃料电池汽车，新车将搭载碳纤维与铝合金轻量化车身、全功率氢能动力和全球领先氢燃料电堆系统，整车质量更轻、能耗更低，只需5分钟，即可完成加氢，行驶过程中排放物只有水。这种车用于新能源汽车共享出行领域，可实现能耗低、运维成本低，促进绿色共享交通出行服务的可持续发展。
根据三方合作协议，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务，进行示范运营。2020-2021年，计划将有1万辆格罗夫氢能乘用车在全国约30个一、二线城市推广应用。未来，该项目还将引入人工智能、大数据、云端等技术，更好地服务于市场。
