在今年的全国两会上，新能源汽车依然是今年政府工作报告中涉及汽车的重要内容之一，包括两处：“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策”，以及“促进新兴产业加快发展。从初创期的“推动产业发展”变成发展期的“深化产业集群”，意味着新能源汽车产业发展已经进入到一个全新的时期。
在即将开幕的本届上海车展上，即将亮相的新能源展车再一次印证了这一点。以往，我们在车展上看到的主要是“小而美”的入门级新能源代步车，而今，新能源汽车产品正在展示出全新的功能性和便利性，除了能够满足人们日常代步，还向着更大空间、更加智能以及更加舒适的方向迈进。新能源汽车在这个市场的“寒冬”里，正面临一轮蓬勃向上的产业、消费升级。
中国品牌新能源车：从入门级向更多功能转变
中国品牌新能源车在本届车展上最大的特点在于产品向上突破。经历了开创期的技术积累，中国品牌新能源车开始逐渐向更高级别的市场迈进。详见下表：
北汽新能源EX3
EX3在去年广州车展上就已经亮相，外观最独特的地方就在于它分体式车灯造型。新车电池组能量密度达到161千瓦/千克，综合工况续航达到501公里，算是目前市面上续航最长的小型SUV，预售价11万~15万之间，这个价格相比北汽新能源旗下的其他产品有所突破，显示出北汽新能源想要向上迈进的信心。
北汽新能源EU7
北汽新能源EU7整体设计语言与EU5保持一致，尺寸比EU5要大一圈，达到中型轿车的级别，定位高于EU5。动力方面搭载一台160千瓦的电机，综合续航暂时还不知道。新车有望在上海车展亮相。
捷途X70EV
捷途是奇瑞旗下的一个子品牌，旗下首款新能源产品X70EV将在上海车展发布。捷途X70EV基于燃油版捷途X70S打造，外观与燃油版车型基本相同。作为一款紧凑型SUV，综合续航也超过400公里，未来竞争的车型应该为北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe等。
比亚迪SA2
SA2是比亚迪的全新SUV，定位介于唐和宋之间，上海车展将会发布，正式的名字可能会叫“宋Pro”。该车将和之前王朝系列车型一样，推出纯电、插混以及燃油三个动力版本。作为王朝系列的车型，性能肯定不会差，这款车上市后将和市面上其他车型形成错位竞争关系，上可争B级SUV，下可打A级SUV，猜测售价估计会在20万~25万之间。
江淮iEVS4
江淮iEVS4将在4月16日正式上市，定位小型SUV，综合续航420公里，带液冷温控。虽然定位小型SUV，但iEVS4相比江淮旗下以往的纯电动产品尺寸更大，这或许是其补贴后预售价13万~17万元的原因。
广汽新能源A12
A12是广汽新能源今年除AionS之外的另一款新车，A12是内部代号，预计定名AionX，将在上海车展亮相。新车是一款SUV车型，基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，计划今年下半年上市销售。
领克02PHEV/领克03PHEV
领克在今年上海车展将会发布02PHEV和03PHEV两款新能源车。两车的外观内饰都和各自油版的车型基本一样。动力方面，两车均搭载1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机的最大功率均为132千瓦。
记者点评：除了几款基于燃油车改造的新能源车外，中国品牌新能源车在本届上海车展上呈现出了开始向上突破的姿态。江淮的iEVS4、北汽旗下的几款新能源车以及比亚迪SA2等产品都不再满足于以往入门级代表车的角色。能够为消费者提供更大的空间和便利性。而如广汽新能源旗下的A12车型，则展示了企业较强的技术储备，为补贴退坡后，更加激烈的市场竞争环境做好准备。
国际品牌新能源车：补贴退坡后真正的市场竞争即将到来
2019年新能源车的补贴政策几近腰斩，意味着新能源车真正的市场竞争即将到来。而在本届车展上，包括奔弛、奥迪、大众以及特斯拉等在内的国际品牌，也纷纷推出了即将在国内生产的新能源车。中国品牌在过去几年里，依靠政策扶植建立起的底气将在最近一两年内面临最严苛的挑战。下面就让我们来看看这些竞争对手都有哪些？
奔弛EQC
在这一众国际品牌当中，奔弛EQC或许将成为与我们最早见面的国际品牌新能源车。因为就在上个月，我们已经发现它赫然出现在了工信部的申报名单当中。另外，EQC将由北京奔驰生产，搭载由北京奔驰自己生产的三元锂电池，这意味着国产的奔驰EQC上市后将可以享受国家补贴，这比奥迪和宝马都要快了一步。目前还不知道奔驰是否会在车展上发布国产版EQC的价格。
全新奔弛EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率为300kW，峰值扭矩为765Nm，0-100km/h加速时间为5.1s，最高车速可达180km/h。新车搭载了一块容量为80kWh的锂电池组，NEDC综合工况续航里程可达450km。
奥迪e-tron
奥迪e-tron在去年9月份已经在美国旧金山发布，WLTP工况续航400公里，在美国的起售价格为7.48万美元~8.67万美元(约合人民币51.33万元~59.50万元)。奥迪e-tron将在上海车展开启预售，价格应该比美国售价要高不少。不过奥迪e-tron将在明年进行国产，国产后的价格会更加实惠。
特斯拉ModelY
刚刚在海外发布的特斯拉ModelY也将在本届上海车展上亮相。根据海外版ModelY的情况，MoedelY全系4个版本，售价在3.9万-6万美元之间(合约人民币26万-40.3万元)。
该车延续了Model3的设计语言和整体造型，并有7座版本可以选择。续航方面，ModelY长续航版车型可达482km，其他版本则为450km。就目前来看，Model3的国产化还未正式落地，ModelY的亮相，一方面是为了给新车造势，另外一方面也很有可能是特斯拉未来尽快推动其国产化的进程。
极星Polestar2
在4月1日，Polestar的中文名正式定名“极星”。极星旗下的首款纯电动车——Polestar2，定位中型轿车，对标特斯拉Model3。如果仅看仅从性能参数来看，Polestar2跟特斯拉Model3的差距不是很大。今年2月份，Polestar2已经通过网络直播的方式，进行了全球发布，售价为3.99万~5.99万欧元(折合人民币30.4万~45.6万元)。
新车将搭载一套纯电动双电机的四驱系统，最大输出功率高达408马力，续航里程将超500km。此番上海车展的亮相，很有可能会公布其国内上市的消息，着实令人期待。
记者点评：特斯拉ModelY、奔弛EQC、极星Polestar2和奥迪e-tron是国际品牌当中，距离我们最近的产品，特别是奔弛EQC，在今年就将正式国产，甚至还能赶上补贴的“尾巴”。而ModelY、Polestar2和奥迪e-tron也是颇具竞争力和影响力的产品。而其他的一些国际品牌新能源产品，则更多展示了该品牌未来新能源车的展示方向。比如大众的ID.Roomzz、宝马iNEXT等等，虽然距离量产还有一定距离，但是也能代表该品牌的新能源车的产品特点。
造车新势力：八仙过海各显神通
除了传统汽车企业，近年来涌现出了大量造车新势力。在本届车展上他们也展示出了各自的新能源车产品，对于全新的企业来说，虽然没有传统车企庞大的产业链条作为后盾，但是新奇的想法和创意，是他们能够在激烈竞争的车市上占有一席之地的法宝。
合众汽车三款新车
合众汽车今年要带来3款新车，分别是第二款量产车U、哪吒N01的改款产品以及全新概念车EPX。其中，新车U的透明A柱，是最吸引人眼球的设计。
在前段时间刚刚发布，仅亮相了外观，内饰仅放出了几张效果图，但“透明A柱”、“小You机器人”等黑科技足够吸引人。同时，据合众透露，该车内饰将搭载全软包座椅和环抱式座舱，不知道这次车展会不会对外亮相实车内饰。动力方面，这辆车将分为四驱和两驱两个版本，四驱版百公里加速时间为4.9秒，两驱版百公里加速为6.6秒，综合续航里程可达500公里。
哪吒N01在去年11月广州车展上市，仅半年多就要在今年的上海车展上推出了中期改款车型。据了解，升级之后的哪吒N01在外观上将有所变化，配置也将有所提升。
目前只曝光了设计草图，是一款大溜背的跨界SUV，期待车展上能透露更多的消息，比如各种黑科技、自动驾驶之类的。去年广州车展时合众就发布了“透明A柱”、“小You机器人”等黑科技，并且都搭载在合众第二款量产车U上，看看今年还会不会有更神奇的东西。
小鹏汽车P7
这是小鹏汽车的第二款量产车，此前已经正式定名P7，内部代号E28。新车定位中型纯电动轿跑，续航暂时还不清楚。据小鹏官方透露，P7采用贯穿式的前灯组以及溜背造型，将提供无框车门、隐藏式门把手以及全景天窗等配置。
天际ME7
天际ME7在去年11月份发布，定位中型SUV，计划今年年内上市交付。此次车展天际ME7将正式公开量产车的内饰，希望到时候可以现场体验一把它的“5屏互联系统”。
零跑C-more
新车定位跨界SUV，基于零跑全新C平台打造，综合续航将超过500公里，标配零跑汽车自主研发的LeapPilot智能驾驶系统，能实现L3级别自动驾驶功能，计划在2020年年底上市。
点评：今年上海车展的新能源产品阵容足够强大，而且纯电动的车型占绝大部分，这也再次证明了纯电动车型未来将是各个厂家主要发力的方向。新势力、传统中国品牌、合资品牌以及外资品牌都将在本次上海车展亮相自家的新产品，新势力车企以独特的创新思想吸引眼球、中国品牌新能源车正在扎实地进行产品换代升级、而国际品牌新能源车的脚步也越来越近，车市寒冬里，新能源车作为依然增长快速的细分市场变得愈发炙手可热，而在本届上海车展上，一场激烈的角逐即将展开预演。
