电动自行车自上世纪90年代开始至今，已成为一种蓬勃发展的产业。
目前，我国大部分电动自行车使用的都是阀控式铅酸蓄电池（VRLA），按每组VRLA电池的使用寿命1年计算，到现在为止至少有600万组VRLA电池报废，报废的VRLA电池处理费用和对环境的污染是巨大的。
据国内外有关报道，要解决报废的VRLA电池的污染问题，主要集中在回收报废的VRLA电池上，将回收的VRLA电池进行分解和提炼加以综合利用时，铅和电解液对环境就可能产生污染。
要解决这一问题必须从两个方面着手一是由电池厂、电动自行车厂以及经销商和政府建立另善的报废电池回收网络，将回收的污染降到最低限度；二是延长电池的使用寿命，减少报废电池，同时降低电动自行车的使用成本。
我们就HVIA电池的寿命延长和再生做了一些研另，并在电动自行车上进行验证，取得了良好的效果。
目前，我国有规模的电池企业，有一定的研发能力，生产的蓄电池质量稳定，售后服务也比较到位。在全国各地也有许多手工作坊式或不上规模的生严小厂，他们是通过购买半成品进行装配生产。就生严而言，污染比较严重，生产出的电池质量和售后服务更难以保证，有大的质量问题就停产，过一段时间再生产或是季节性生产，抱着挣一点钱就撤手不负责任的心态，这种电池不可能满足电动自行车的需要，建议经销商和消费者不要选择这种蓄电池。
