目前纯电动车型的电池和车身是连成一体的。即给电池补充电量只能通过充电的方式。但如果电池和车身是分离的，即能够像以前手机的电池一样进行跟换，那么能解决纯电动车续航里程不足的问题吗？
一、换电难推进
车里的动力电池是属于用户的，如果将电池进行更换用户会担心用到不合格的电池。质量差或者动力衰减块的电池必定会影响用户的体验。这一点比去加油站加到差的油品还严重。
换电池真能消除消费者对纯电动车的里程焦虑吗？
二、电池的标准不一
无论是传统造车企业还是新势力造车企业，他们都没有将电池形成统一的标准。无论是在功率，接线口标准上都不统一。所以更换电池在目前来说基本没有市场。
换电池真能消除消费者对纯电动车的里程焦虑吗？
三、安全隐患
电池是一种易燃易爆的部件。稍有不慎就会造成不可挽回的后果。更换电池中或更换电池后使用不当都会产生危险。
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?四、更换电池的推进事一个过程
蔚来ES8在高速公路上建造了许多换电站，号称3分钟就能跟换电池。但是有车主实测基本上从进入换电站到更换完成需要半小时，如果碰到技术故障等待的时间更长。虽然说电池的更换能解决一部分问题，但碰到的问题依然不少。
