目前国内动力用锂离子电池究竟能做多大，我曾经参加过国内某家锂电池企业的安全实验，根据实验情况和结果，以锰酸锂或磷酸铁锂作正极，容量在5%安时以内的锂电池应用时比较安全。要做出真正合格的锂离子动力电池，应重点从解决材料问题入手。
按照由小到大的思路，即首先解决小功率电池里的材料问题，由百瓦级的电池做起，逐步提高到功率为千瓦级，甚至兆瓦级。从电池角度来看，发展纯电池电动车，铅酸电池是比较现实的。尽管铅酸电池的比能量无法与锂电池匹敌，但其最突出的优点是没有安全性问题。
铅酸电池技术也应不断创新，不能认为它是古老的就不发展了，国家在资金方面应该给予适当支持。已经开发出的以有机酸盐电解液代替硫酸的新型铅酸电池，铅酸电池因有所谓“铅污染问题”，一直不被人看好，实际上铅酸电池在使用过程中不会污染环境，也不会出现漏液情况。
在各种废电池的回收处理中，废铅酸电池的回收率是最高的，当然还可做得更好些。铅和铅电极生产过程中可能有局部环境污染，但通过改进生产工艺、严格生产管理等方法，可以将污染程度大大降低。目前在能源材料方面的研究涉及高性能锂离子电池及其关键材料、燃料电池关键材料和高比功率电化学电容器。
