1、不要随意替换充电器，不要去掉控制器的限速。
电动车充电器一般都不需替换，在没有把握的时分电动汽车锂电池不要随意替换充电器。假如续行路程要求比较长，有必要为了异地充电而装备多个充电器，就把白天补足充电的充电器选用别的弥补的充电器，而晚间选用原配的充电器。去掉控制器的限速，尽管能够进步一些车的速度，除了会下降电动汽车锂电池生产厂家车的安全性以外，也会下降电池的运用寿数。
2、维护好充电器。
一般的运用阐明书上面都有关于维护充电器的阐明。很多用电动汽车锂电池厂家户没有看阐明书的习惯，往往除了问题今后才想起找阐明书看，常常为时已晚，所以先看阐明书是十分必要的。为了下降成本，现在的充电器根本上都没有做高耐振荡的规划，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特别的情况下，有必要要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，避免发生振荡的颠簸。很多充电器通过振荡今后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状况不正常。别的需求留意的就是充电的时分要坚持充电器的通风，不然不光影响充电器的寿数，还可能发生热漂移而影响充电状况。这样都会对电池构成损害。所以，维护好充电器也是十分重要的。
3、每天都充电。
即使您的续行才能要求不长，充一次电能够运用2到3天，可是仍是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状况，电池的寿数会延伸。一些前期运用手机用户认为电池最好是根本运用完了今后再充电，这个观点是不对的，铅酸蓄电池的回忆效益没有那么激烈。常常放完电对电池的寿数影响比较大。大都充电器在指示灯变灯指示充满电今后，电池充入电量可能是97％～99％。尽管只是欠充电1％～3％的电量，对续行才能的影响简直能够疏忽，可是也会构成欠充电积累，所以电池充满电变灯今后仍是尽可能继续进行浮充电，对按捺电池硫化也是有优点的。
4、及时充电。
电池放电今后就开端了硫化进程，在12小时开端，就呈现了显着的硫化。及时充电，能够铲除不严峻的硫化，假如不及时充电，这些硫化结晶行将聚积而逐步构成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是力不从心的，会逐步构成电池容量的下降，缩短了电池的运用寿数。所以，除了每天充电以外，还要留意，运用完了今后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状况。
5、定时深放电。
电池定时进行一次深放电也有利于"活化"电池，能够稍微进步电池的容量。一般的办法是，定时对电池进行一次彻底放电。彻底放电的办法是在平整路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压维护。留意，咱们特别强调第一次欠压维护。电池在第一次欠压维护今后，电池通过一段时刻今后，电压还会上升，又康复到非欠压状况，这时分假如再运用电池，对电池的损害很大。在完结彻底放电今后，对电池进行彻底充电。会感觉电池容量有所进步。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能使用滑行。如下坡的时分，尽可能的使用提早断电滑行减速。在行将遇到红绿灯的时分提早进入滑行，最大极限的削减刹车。一位朋友告诉我，他是甘愿多转一次湾也要削减一次刹车，这是有道理的。
发动的时分，最好参加骑行助力，不只是能够进步发动速度，而且能够削减电池的电量丢失和寿数损害。
7、留意充电的环境。
充电最佳的环境温度是25℃。现在大都充电器没有习惯环境温度的自动控制系统，所以大都充电器都是依照环境温度25℃规划的，所以在25℃条件下充电比较好。不然，就不免呈现冬天欠充电和夏日过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时分比较少，这样就必定有夏日过充电冬天欠充电的问题。好在现在大都家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时分，最好把电池和充电器组织在有通风而且调温的环境里。
特别提示的是电池处在北方冬天在室外低温状况进入温暖的室内的时分，电池的表面会呈现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近而且干燥今后再进行充电。
8、充分使用修理条件
对电池进行定时检修，能够削减对电池的损害。对电池的荷电状况的修正就能够缓解"电池落后"的失效，而这些对装备了修理才能的经销商来说是垂手可得的。关于失水来说，在电池容量70％的时分补水就比电池容量40％的时分补水的作用要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规则的时刻不检修就相当于抛弃电池的保用期。使消费者遭到不应该发生的丢失。所以，消费者要充分的使用电池检修的条件延伸添加电池的运用寿数。
