转眼间特斯拉进入国内市场已经有5年时间，不知道2014年买特斯拉的朋友们，你们的用车感受还好吗？经历了特斯拉一波又一波的过山车式调价小心肝可能还能承受得了，本来就脆弱的心脏可能在卖车的时候直接崩溃，当年90万买台ModelS的消费者，开到二手车市场发现只能卖30万左右，是否三观崩塌对电动车彻底失望了呢？
别急，特斯拉虽然保值率感人，但是作为颠覆者以及领航者，这几年下来特斯拉还是带来了不一样的用车感受，我们找来了几位老车主，听听他们怎么说当年昂贵的特斯拉，以下系列均为车主口述。
当时买特斯拉纯属为了玩，首先外形就挺吸引我的，这台S到现在外形都不算太过时，可能前大灯不那么潮流，但是我对整体塑形相当满意，这些都不是重点，重点是特斯拉的加速实在太震撼，起步无声无息一脚电门下去把人钉在座椅上，我称它是城市幽灵，加速快噪音小，可玩性真的很高。
买的时候其实没想到卖，但是最近想换车了就问了问车商，他们给出了30万左右的残值，而且还不太好卖，应该是官方降价了，而且电动车大家也不太想买，据说是特斯拉要国产，全新的Model3好像也才40万，我估计我这台开了四五年的二手车，能卖到30万就很不错了。
我赶上了上绿牌，其实比较幸运，据说第一批车上的还是蓝牌，该限号还是限号，先来说说它的优点，急速真的很快，在北京市区正常开，一周一充电其实也没有问题，而且快充真的很快非常方便，特斯拉有很多非常梦幻的点，比如说中控大屏全部代替了实体按键，而且升级也比较方便，科技感很强。
缺点也非常多，内饰粗糙没有质感，储物空间不多而且少了点燃油车的激情，大家最关心的电池衰减问题我来说说吧，目前跑了4万多公里，没有出现明显的衰减，希望以后也不会出现，但愿吧。
这台S当时买的时候是没有让步的，而且也等了好久，特斯拉买之前非常想拥有，但是入手之后觉得廉价感太强，可能我是一个比较追求豪华的人，买之前被他的科技感所吸引，但是买之后觉得少了那么点意思，当然升级系统非常方面，而且各种配置真的很让人惊喜，稳点跑350-400km续航其实并不是问题，而且加速成绩非常强大，基本上见车超车，目前充电也比较方面，楼下不远就是特斯拉充电桩，吃个饭就冲的差不多，用起来很方面，但是不能跑长途，实在太难受。
特斯拉进入国内已经有四五年之久，也算得上行业领袖，回头看第一批特斯拉车主评价，其实批评仍然较多，但大多在接受范围之内。这样的评价结果其实与潜在人群特性有直接关系，能买得起特斯拉的都不在乎几十万的残值，更不在乎是否有多少缺点，他们就想体验下不一样的豪华感，毕竟能花90万买特斯拉的消费者，家里都不止一台车豪华车，或许他们的身边还有一台AMG，一台M3或者一台RS4，买特斯拉或许只是一个大玩具而已。
