万象元器件I高频逆变电源控制模块XAT03董国祥3电压检测3电流检测逆变电源在日常生活、科研、工作中有着十分广泛的应用，特别在环保能流、太阳能发电、风能发电方面更是不可缺少的电源设施，做为一种备用电流，它要求在能量转换上的高效率，尽量低的损耗，要求可靠、轻便，这样就可以在有限的电池容量情况下，最大限度地延长用电的时间，也可以有限地降低原材料的使用量，从而相对地降低了成本。
逆变电源从性能和设计上可大致分为高频和工频两种类型，多年来大多采用工频变压器做为换能手段，工频变压器转换效率p低（60%左右），能源损耗大，体积庞大，成本相对较高；而篼频逆变电源性能较高，只是其技术要求较高，制作调试困难。
本文介绍一款用于高频逆变电源制作的功能控制模块XAT03，其管脚排列如所示，模块内部，集中。了篼频逆变电源所需功能的高-In频振荡、工频振荡、电压和电流检测用误差放大器、推挽和功率全桥输出中的高端触发和H低端推动基本单元电路，内部框图如所示，该模块工作性能稳定、可靠，几乎无需调5uXL试，即可很方便地制作成各类形式的逆变高频开关电源，其体积小，重量轻，效率高，300W逆变电源的功耗（空载）仅low左右。
其工作原理如所示，直流电源通过高频振荡，升压至AC220V方波，经2次整流，滤波后调制变频，驱动VMOSFET功率全桥放大器输出50Hz交流电，供负载使用。R2是根据电流大小设定的检测电阻，只需选定一合适的阻值，在额定电流的情况下，脚电压达0.9V和模块内部的误差比较器相比较来控制脉宽，以达到对输出电流的限制。同样R1是对输出电压进行调整控制的检测电阻，只需将脚调整到2.5V即可，与误差放大器上的2.5V基准电压相比较，以达到控制输出电压的目的。其它部分可根据需要制作的逆变电源功率振荡器将沿触发信号转换成脉冲触发信号，根据741S123的逻辑功能，当CLR为高电平，A端为低电平时，一旦B端上升沿触发，Q端输出一上跳脉冲，而当CLR为高电平，B端为高电平时，一旦A端下降沿触发，Q端也输出一上跳脉冲。其脉冲宽度由中的R1、C1或R2、C2确定，由于IS22C011的防抖触发延时时间为15ms，因此S1、S2的脉冲宽度必须在15ms，按图中参数74LS123的端输出脉冲宽度在20ms左右。中74LS123中的两个触发器U1A、U1B分别设置成上升、下降沿触发。而其Q端分别与IS22C011的S1、S2端相连，当计价器空车灯从空车向重车转换时74LS123的U1B下降沿触发，其Q端触发IS22C011的S2播放上车段语音，而当计价器空车灯从重车向空车转换时74LS123的U1A上升沿触发，其Q端触发IS22C011的S1播放下车段语音。
IS22C011设置中IS22C011振荡电阻Rosc取值为2Mft左右（R3+R4），因此其采样频率为8kHz，总语音长度为8SIS22C011虽可分为8段语音，但其每段语音的长度可由用户设置，只要总长度不超过允许值。中只由SI、S2触发控制上、下车两段语音，因此将此两段语音长度各设为4S.在可编程选项中Sl、S2设为脉冲触发方式（另一种为电平触发方式），降噪选项选择自动降噪，可在ADPCM编码时由用户选择与编程，并与声音数码一起录人贮存器中。中还利用IRP端设置了防上电误播线路，由R5、C3构成。由于74LS123为沿触发，因此上电时有可能触发S1或S2造成误播（在空车向重车或重车向空车转换时播放才属于正常触发），而增加R5、C3后，一且上电，由于C3上电平不能突变，IRP端为高电平而使IS22C011处于停播状态，延时一段时间后IRP端才为低电平而处于播放状态，因此只要延时时间大于S1或S2的触发脉冲宽度便可消除误播，图中的R5、C3的参数选择已满足要求。
滤波与放大IS22C011虽由电流A/D输出而无需滤波放大可直接驱动1/4W扬声器，由于出租车的环境噪声较大，一般需1/2W扬声器才满足要求，因此需进行功率放大，而增加滤波线路则可进一步提高IS22C011的音质。图中滤波线路由LM324四运放中的两个运放构成带通滤波（U2A构成了低通二阶有源滤波，U2B为篼通二阶有源滤波），功率放大由LM386宽频带、低功耗运放构成，由于篇幅有限不再详述。中音量大小可通过R6、R7调节。
由于出租车的电源电压波动较大，在DC9~18V之间，因此线路的工作电压可由7805集成稳压块稳压后提供。
由于语音长度较短，上、下车段的语言设计要求简洁明了。以下是两段实用语言，以供：上车段：乘客您好！欢迎乘车，现在开始计价。
下车段：下车时请带好随身物品并注意安全，再见。
若需要更长的语音，可选用ISSI公司的另一语音芯片：IS22C020，该芯片与IS22C011在中应用完全兼容，其语音长度是IS22C011的一倍。
