随着互联网、物联技术的不断发展，共享成为当下最热门的营销模式。
在电动车行业也不例外，共享电单车、电池换电，都干得风生水起。据传言，特别电池换电，连阿里、腾讯都加入进来了。看样子，将会是未来的朝阳产业！
最近有朋友给笔者推荐一个电动车“共享电瓶”项目，称前景不错，保证能赚钱，希望能够一起合作。
从介绍来看的确是个好项目。无需大投入，只要交加盟费就行；而且还有很多旧电池处理，这笔收入完全属于商家自己独有的，平台方不参与。
我们以48V12AH电池为例，计算下消费和加盟商的利益。
消费者的利益：
押金196元+年租金140元+50元服务费，总费用是386元/年；但押金可退，年租金可以用旧电池冲抵；折算下来消费者每年的使用费只有：50元。
经销商利益：
旧电池自己处理，按现在旧电池价格140元。一年如果租出去10000组，那么商家就赚了140万。
投入30000元，一年赚140万
这样的生意你干不干？
相信，很多人都愿意干！这简直就是一本万利的事，比做电池代理强了不知道多少倍！难怪有那么多人挤破头皮往里进，只要合作了，等于放了一颗“摇钱树”，每年都有高利润。
但我们回过头来，仔细想：
平台方的盈利点在哪里？
新电池要真金白银的花钱出去买，就算是按最低价，一组电池也要好几百吧。从上面的模式来看，平台方其实只赚了50元的服务费，这比新电池价格相差还有点远。
任何高利润的产业，所承担的风险，一定会成正比！
所谓的共享，就是玩资本市场的那套游戏。共享单车的例子，我们见得已经非常多了。套用用户押金打广告，引起风投公司的注意。有资金进来，窟窿就填上了；没有资金进来，那只有一条路：逃！
我们按一个加盟商，一年租赁5000组48V12AH电池来计算；收取押金是98万，这笔钱是平台方管控，商家无任何监控权。如果平台运营商倒闭了，这部分钱，谁来退给用户？
用卖旧电池的钱了补窟窿？按旧电池每组卖140元，5000组也就70万，这也不够赔啊！
“共享电瓶”从营销模式来看，的确有创新之处。但从目前的行情来看，风险太大！如果加盟商能够自己管控押金，那绝对是好项目！否则，还是谨慎为好！
