近日2017年1－11月份动力电池装机量统计结果出炉，在总量24．56GWh中，前十企业占比达75．5％，分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、孚能科技、天津力神、江苏智航、福斯特和星恒。记者对以上装机量前十企业2017年的专利情况进行了统计分析发现，比亚迪以1874项专利发布居于榜首，同处深圳的坚瑞沃能全资子公司沃特玛以926项跃居第二，宁德时代以529项屈居季军。
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比亚迪业务范围广泛，专利数量自然牢牢占据榜首。记者在企查查网站查询发现，2017年比亚迪已发布专利共1874项，其中实用新型专利526项，发明授权405项，发明公布836项，外观设计107项。
与比亚迪同处深圳的沃特玛，是国内最早研发动力电池并率先实施批量化应用的高新技术企业。2017年沃特玛已发布专利共926项，其中实用新型专利510项，发明授权专利11项，发明发布专利400项，外观设计5项。沃特玛的外观设计专利共5项，主要分为四类：1、壁挂式充电桩；2、电池箱；3、纯电动汽车多合一控制器；4、物流车。
据了解，近几年沃特玛不断加强投发投入，打造专利高地。据母公司坚瑞沃能财报显示，最近三年研发投入增长了40倍。仅在2017年，沃特玛平均一天发布2．5个专利，证明了其创新力量。按照月份划分，1月共79项，2月共44项，3月共44项，4月共83项，5月共164项，6月共70项，7月共134项，8月共24项，9月共74项，10月共58项，11月共84项，12月共68项。
沃特玛电池研究院院长饶睦敏博士介绍，沃特玛电池研究院有超过1500人的研发团队，在产品、管理、测试、系统技术开发等多个层面展开前沿技术攻关，快充技术、低温技术、成组技术、安全监控技术等，都已经处于领先水平。近年来，共承担承担国家动力电池创新工程项目、国家科技支撑计划课题、国家重点研发计划等国家级和省市级政府科技项目23项，申请中国专利超过1400余项、国际专利8项、获得被评为国内领先水平的科技成果鉴定5项。通过产学研合作，积极吸收国内外先进的电池技术研究成果，并组织专职科研队伍开展工程化技术研发，以实现基础研究与产业化的无缝对接。
动力电池是新能源汽车的心脏。眼下，续航能力是制约新能源汽车推广应用最大的难题之一。沃特玛通过狠抓电池技术创新等手段，来破局当前面临的续航里程困境。电池技术方面，快充技术已成为沃特玛的核心竞争力。沃特玛高倍率快充电池采用小粒径LFP、小粒径人造石墨、快充电解液以及高孔隙率隔膜，保证了电池的快充性能，实现了10－15分钟内充入电量80％以上，保障了车辆续航，将实现3C－4C快充。此外，沃特玛低温电池专利技术领跑行业，研发的耐低温电池环境适应性极强，已在黑龙江铁力、新疆乌鲁木齐、内蒙古呼和浩特等北方严寒地区稳定运行最长超过了3个冬天。
动力电池专利技术双星闪耀为深圳专利强市添砖加瓦。在日前召开的深圳市场和质量监管工作会议上传出消息，深圳的知识产权数量继续位居全国前列，质量不断提升。据统计，2017年全市专利申请量17．7万件，授权量9．4万件，同比分别增长34．8％和25．6％；发明专利申请量6万件，授权量1．9万件，同比分别增长22．6％和7．1％；PCT国际专利申请量2万件，占全国43．1％；有效发明专利维持5年以上的比例达86．3％，位居全国大中城市第一。
业内人士指出，世界汽车产业发展130多年来，核心专利技术一直被国际巨头所把持和垄断。植根于深圳这片创新沃土，比亚迪、沃特玛等深圳企业与国际巨头共台竞技，争筑专利高地，必将为企业壮大发展抢占先机，也将为中国新能源汽车产业的快速发展注入源源不断的澎湃动力。
来源:中国经济网(北京)
