2019年政府工作报告中明确提出继续培育新能源汽车等新兴产业集群的战略，透露出未来政府对于新能源汽车及产业链相关产业的扶持将会继续，而其中特别提到了充电站和充电桩产业，可见其重视程度。毋容置疑，充电桩是新能源汽车的“生命线”，是新能源汽车产业链的重要“链条”，没有充电桩行业的发展，新能源汽车的发展战略根本无从谈起，现对我国新能源汽车充电桩行业现状及近景规划简析之。
一、我国充电桩行业现状简析
根据中汽协数据，我国近年新能源汽车销量如下图：
数据分析|简析被政府工作报告关注到的充电桩行业现状及未来
根据前瞻产业研究院数据，我国近年充电桩数量：
2018年，我国省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41644个、上海39303个、广东35928个、江苏30333个、山东20798个、浙江14226个、河北11957个、天津11209个、安徽10228个、湖北9722个。
据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2019年春节期间，国家电网公司经营范围26省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时，较2018年春节同期增长154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。2月3日至10日，国网浙江电力累计开展电动汽车充电服务超过6.5万次、充电电量166.2万千瓦时，同比分别提高233%和268%。国网冀北电力产生电动汽车充电量超25.6万千瓦时，同比上升253%。春节假期，京港澳高速、沈海高速、大广高速、唐津高速和京沪高速等高速公路的快充电量显着增长，日均充电次数1.72万次、充电电量24.7万千瓦时，同比分别增长205%和297%。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新的统计数据显示，截至2018年底，按充电方式划分，2018年我国交流充电桩占比为63.3%;直流充电桩占比36.5%;交直流一体充电桩占比0.2%。而按安装地点划分，2018年我国公共充电桩占比为74.7%;专业充电桩为占比25.3%。
根据充电联盟统计数据，截至2018年10月，我国电动车保有量达到235万辆，公用车桩比新能车保有量为8.2:1、总车桩比为3.2:1。我国充电基础设施发展已经很大程度滞后于电动车的发展，成为制约新能源车汽车快速推进的一大短板。
二、我国近年充电桩行业的总体目标规划简析
按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年)》，2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，以国家电网充电桩招标价格(直流充电桩10万元/个;交流充电桩1.8万元/个)及电动汽车和充电桩配置比例(直流充电桩按照3:1配置，交流按照5:1配置)来测算的话，权威专业机构分析预测2020年我国充电桩年需求量将达到270万个左右，充电桩的市场将会超过1840亿元。
随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，电动汽车对充电桩的技术要求体现了一致的趋势，要求充电桩尽可能向以下目标靠近：一是充电快速化;二是充电通用化;三是充电智能化;四是电能转换高效化;五是充电集成化。
三、近期全国重点区域出台的充电桩发展规划简析
根据电动车报报道，近期全国各地都出台了到2020年的充电桩发展规划，现将全国20个省市(区)的规划整理归纳如下表：
数据分析|简析被政府工作报告关注到的充电桩行业现状及未来
1北京到2020年，配建电动汽车充电桩约43.5万个。在社会公共领域，形成不含山区的全市范围平均服务半径小于5公里的充电网络。
2天津到2020年，充电桩规模力争达到15万个，满足约16万辆电动汽车的新增充电需求。
3河北到2020年，全省建设充电站1970座、充电桩6.56万余个。其中，公用充电站1533座、充电桩2.57万余个，专用充电站437座、充电桩约3.99万个。
4上海到2020年底，全市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。
5江苏到2020年底，全省公共充电基础设施总规模将达到：充电站1542座，充电桩约2.05万个。
6浙江到2020年底，全省将新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。
7福建到2020年底，全省建设28万个充电桩，其中公用领域充电桩13万个，包括物流等专用车电动作业设备充电桩8.8万个(直流和交流各占一半)、城市公交充电桩8000个、公路客运充电桩4000个、公共充电桩约3.08万个。城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。
8山东到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个，构建车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。
9广东到2020年底，全省将建成充电站约1490座、站外分散式充电桩约35万个。
10河南到2020年，全省将建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车的充电需求。
11四川到2020年，全省力争建成充电桩27万个、集中式充换电站604座，其中公交充换电站140座、出租车充换电站91座、专用车充换电站89座、城市公用充电站88座、城际高速公路服务区充电站196座。
12重庆到2020年底，全市力争建成15万个充电桩，主城区每条公路提供1座公共充换电站。
13安徽到2020年，全省新增集中式充换电站500座、分散式充电桩18万个。其中，新增公交车充换电站200座、出租车充换电站60座、环卫物流等专用车充电站50座;新增用户专用充电桩15万个;新增城市公共充电站70座、分散式公共充电桩3万个;形成省内高速服务区城际快充网络，新增城际快充站120座。
14湖北到2020年，全省将建设充电站410座、充电桩约19万个。
15湖南到2020年，预计全省将新增集中式充换电站415座、分散式充电桩20万个。
16辽宁到2020年，全省新能源汽车推广应用达到2万辆以上。沈阳、大连两市为重点，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
17陕西到2020年，全省新增集中式充电站超过454座、分散式充电桩超过9.44万个，满足10万辆电动汽车的充电需求。
18山西到2020年，将建成343座集中式充换电站，其中283座城市集中式充换电站、60座高速城际快充电站;将建成19万个分散式充电桩、1个充电智能服务平台。从而形成覆盖全省的充换电基础设施体系。
19内蒙到2020年，全区充电基础设施建设基本完善，新建公共充电站不低于50个，新建各类充电桩不低于3.5万个
20云南到2020年，全省规划建设超过350座集中式充换电站，其中公共充电站74座以上、公交车充换电站100座以上、出租车充换电站62座以上、城际快充电站52座以上、环卫物流车专用充电站42座以上、景区充电站20座以上;规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中公务车与私家车专用充电桩14.8万个以上(居民小区9.9万个以上、公共机构和企事业单位4.9万个以上)、分散式公共充电桩1.5万个以上。
可见，全国各地都出台了充电桩近景规划，为新能源汽车发展保驾护航，这是国家新能源汽车发展战略在各地区的具体体现，也必将会实现今年政府工作报告中提出的新能源汽车及产业链的发展提供了基础保证。
