近年来，我国也开始面临能源结构调整，对氢能的开发与利用越来越重视，逐步将氢能发展列入相关发展战略及产业政策中，颁布了一系列的补贴政策。
2018年2月，四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求“燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，补贴标准为6000元/kw，上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车、货车以及大中型客车、中重型货车依然采用定额补贴方式，补贴上限分别为30万元/辆和50万元/辆。”该政策已于同年2月12日开始实施。
2018年我国燃料电池汽车补贴标准
在国家政策的大方向下，北京、广东、深圳、佛山、江苏等地方政府也出台了相关政策扶持燃料电池汽车行业发展。其中，广东和上海支持燃料电池的高功率补贴：广东提出按照燃料电池装机额定功率，最高按中央补贴标准1：1进行补贴；上海提出燃料电池系统功率不低于驱动电机的50%或60kW，按照1：1，其他按照国标0.5倍补贴。
2018年全国部分省市燃料电池汽车补贴标准
以下为补贴标准原句：
●北京市
对新能源汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车)按照中央与地方1：0.5比例安排市级补助。
●湖北襄阳
燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。
●湖北武汉
对单位和个人购买的燃料电池汽车，按照中央财政单车补贴额1：1的比例。
●广东省
2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用。可按燃料电池装机额定功率进行补贴，最高地方单车补贴额不超过国家单车补贴额度的100%。各级财政补贴资金单车的补贴总额（国家补贴+地方补贴），最高不超过车辆销售价格的60%。
●广东深圳
燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆
●广东佛山（禅城区）
按照国家补贴1：1，补贴总额不高于车辆销售价格的60%。
要求：车辆必须纳入国家工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且累计运营里程须达到2万公里
●广东苏州
燃料电池乘用车5万/辆，燃料电池客车5万/辆、燃料电池货车7万/辆
●江苏如皋
市公共交通、物流运输企业，购买氢燃料电池客车、物流车、专用车开展业务，运行里程达2万公里以上的，每辆车给予一次性补贴，具体补贴标准待省、市新能源汽车购车补贴政策明确后另行确定。
●上海市
按照中央财政补助1：0.5；燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1：1
●重庆市
燃料电池汽车补贴标准约为同期国家标准的40%
●河南省
按国家补助标准的30%给予推广应用补助
●海南省
按中央财政同期补贴标准的1：0.5执行，其中，省、市县两级财政各承担50%。
●陕西西安
公共服务领域(包括公交领域，巡游出租车领域，环卫用车、救护车和校车)的单车按1：0.5给予地方补贴，非公共服务领域的单车按1：0.3给予地方补贴。
●青海省
按国家同期补贴标准1：0.5执行。
●浙江绍兴
按中央财政补贴标准的50%给予补助，补助总额最高不超过车辆市场指导价的50%
●浙江宁波
按照同期中央财政补助标准1：0.5给予地方财政补助。
●安徽合肥
按中央财政补助标准1：0.2的比例给予地方配套补助
●广西南宁
按国家补助的80%给予地方补助。自治区和南宁市地方补助政策叠加后，获得地方补助是国家标准的100%。
●云南省
对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%，州、市财政再配套补贴25%。
●四川成都
符合财政奖励条件的年度新列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》产品，按每个目录产品20万元给予奖励。
