近日类似“充电10分钟，续航1000公里的石墨烯电池来袭”的消息频频出现，引发了人们购买的欲望。然而在第二届国际碳材料大会上，石墨烯专家们公布了真实情况:片面的强调快充快放仅仅是个学术说法而已，离现实生活中应用还很遥远。石墨烯在电池上的确有所应用，但性能提高不大。
除应用之外，石墨烯本身制备环节存在着十分严重的问题，制备难，制备过程严重污染周围，这些都是石墨烯从“碳”变成“黑金”绕不开的问题。更为关键的是，石墨烯的概念定义和标准，尚未达成广泛共识。。
石墨烯:俗称“黑金”、“新材料之王”，被誉为“彻底改变21世纪的黑科技”，世界上很多研究机构一直在进行石墨烯的研究，特别是能源电池方面。如今智能手机续航问题以及新能源电动汽车的研发，都需要电池技术的突破，石墨烯或许是产生突破的关键材料。
我国石墨烯企业近几年显现出爆发式增长:中国经济信息社发布的《2016-2017中国石墨烯发展年度报告》指出2016年以来我国石墨烯企业年新增企业超过700家，其中研发类占比约43%。
显然，中国石墨烯产业发展“操之过急”，”黑金“石墨烯被过度消费。有泡沫，鱼龙混杂，但这种现象是事物从幼稚走向成熟，最后成功应用的必然现象。
前些天，三星发布了一份报告宣称其已研发出了基于石墨烯的新电池技术，这种电池的容量将比当前市面上的电池高出45%，并且比标准充电速度要快5倍。有人将它理解为充电10分钟能跑1000公里。
事实上电池最重要的是安全性的问题，安全性不能保证，片面强调多快也只是说说而已，并不能使用。
以目前的技术，石墨烯在电池上的应用并没有什么突破，仅仅是理论上可能。
电池中含有石墨烯，并不意味着这就是石墨烯电池。
中国目前有太多借着石墨烯概念炒作的企业，很难看清真相。需要时间等待泡沫褪去。
