陪伴一代代新车型的推出以及汽车消耗市场的活泼，同时诞生了不少新车主，作为一名合格的车主是否对车辆状态非常相识就因人而异了。只会驾驶车辆而不明白查抄车况，显然不能算是合格的车主。当下有许多车主朋友认为本身车辆的蓄电池是很简略的部件，疏于对蓄电池的查抄保养。“您知道蓄电池对车辆的紧张作用么”？“您知道蓄电池必要定期变更么”？“您知道应该选用环保高效的蓄电池产品么”？当这一系列问题出当下面前时，可以大概复兴上来的用户并不多。一项针对消耗者对蓄电池知识的相识程度举行的观察结果表现，在被观察的车主中，对汽车蓄电池的保养、维修知识比力相识并形成主动消耗见解的车主仅占17％左右。本身的疏忽大意很大概造成行车途中的突然抛锚或是一下子打不着车了，到出现这样环境的时间为时已晚。在车辆的一样平常利用进程中，蓄电池也是很紧张的一部门，一点都敷衍不得。
“免维护蓄电池”并非真正免维护
这种所谓的免维护蓄电池在通常状态下不必要拿出来充电。大多数车辆的免维护蓄电池上还装有温度补偿型比重计，也便是在蓄电池外部看到的观察孔，可以表现蓄电池内部的存放电状态以及电解液的液面高度。比重计的观察孔呈绿色时，表明状态良好，蓄电池可以连续利用；比重计的观察孔表现深绿色或黑色时，表现电解液密度偏低，蓄电池已经处于亏电状态，必要充电；当比重计的观察孔表现淡黄色或白色时，表现电解液密度过低，蓄电池紧张亏电或内部有妨碍，蓄电池已经无法连续充电应及时举行变更。
蓄电池的检测议决比重计的观察孔来查抄蓄电池的电量状态是最简略也是最直接的要领，就算是不明白太多专业知识的车主都可以自行完成。在“4S”店或蓄电池专业维修店中，技师还可以议决另一种越发精确的要领来检测蓄电池。所利用的仪器是蓄电池检测仪，表面上与平凡的万用表相似，把检测仪的讨论与蓄电池的正、负极连接。议决电子仪器检测蓄电池当前的电压和电流。当检测数据低于划定命值时就必要对蓄电池举行须要的保养维护了，有些更先辈的检测仪器具有智能模式，可指示出蓄电池的状态，并保举车主是变更蓄电池还是对其充电。
蓄电池的充电电解液体积质量淘汰1/2以下；冬季放电量高出25％以上；夏季放电量高出50％以上；灭车时打开车辆灯光，光芒昏暗；起动无力等环境出现时就必要对蓄电池举行充电了。对蓄电池的充电必要议决专业充电仪器完成，因为蓄电池为可逆式直流电源，议决专业充电机连接交换电源充电后也可以到达电流转换的目的。充电要领分为快速充电和慢速充电。快速充电可以在4～5小时内完成充电进程，但只是敏捷把蓄电池电极外貌激活，实际上蓄电池内部没有完全布满电。为了蓄电池连续不停的利用，更多时间应该接纳慢速充电，充实激活蓄电池内部，包管充足的充电量，慢速充电的时间必要12～15小时。当下在汽车上应用最多的还是铅酸蓄电池，在外洋市场已经出现了先辈的固体蓄电池，有效提升了它的寿命，并且可以大概携带、储存快捷，维护简略。不论何种范例的蓄电池都应该选择正规、合格的产品，正规的蓄电池厂商都市做出答应，在保修期之内，只要由蓄电池质量问题引起的妨碍，可以为用户举行免费变更。虽然不是质量问题，厂家也会对蓄电池举行售后维护，并且宣传相应的利用知识。一样平常的蓄电池寿命在1年~1年半之间，质量更佳一些的蓄电池，其寿命在2年~2年半之间。欣喜的是，国内一些知名汽车蓄电池企业已经开始致力于引导中国的汽车蓄电池消耗见解，进而发动中国汽车蓄电池产业的生长。
