随着限牌限行和政策补贴的推动，越来越多的人意向新能源汽车，根据网上公布的数据，截止到2018年年底，全国机动车保有量达3.22亿辆，以个人名义登记的小型和微型载客汽车达到1.84亿辆；全国新能源车保有量为221万辆。可以看出，新能源车的消费人群已经初具规模，那么作为普通消费者，该如何选择这两个类型的车呢？
毫无疑问的是，新能源车是未来汽车行业发展的趋势，为了让大家更加了解两类车的技术原理，小编制作了一张较为直观的图：
那么在其他方面，两类车型各有什么优劣呢？下面小编就为大家一一介绍。
续航里程
首先是燃油车，以一箱油60L为标准，油耗在正常行驶下约为7-9l/100km，那么可以得出理论续航里程大致在700-800km之间。
然后是混动车，以凯美瑞混动一箱油50L为标准，油耗在日常行驶下甚至不到5l/100km，那么可以得出的理论综合续航里面可以达到1000km以上。
最后是电动车，由于电动车没有油箱，所以我们参考市场上主流电动车（见第一篇）的续航里程基本是在300km到500km不等。
所以在续航里程上，电动车还达不到传统燃油车的标准，尤其在长途行驶上，燃油车补充燃油也比电动车充电要便捷很多。
政策补贴
事实上2019年的新能源补贴政策已经比去年退坡近三分之一了，可在没有补贴的燃油车面前，这点依旧有着不小的优势。以下就是小编为大家整理的最新的补贴政策消息。
维护保养
首先在动力系统方面，传统燃油汽车的保养主要以变速箱和发动机为主，通常情况下为5000至10000公里一保养，那么再加上其他常规保养项目，根据不同的品牌车型，一年的花费大概在1000元-1500元之间。
而新能源车在这一方面就有一些优势了，纯电动汽车除了一些需要更换的硬件以外，其他包括动力系统在内的都是以检查为主，甚至有些厂家会出一些免费保养的政策，所以在一段时间内，新能源车在保养方面是无需自己掏钱的。
市场售价
虽然同配置下，新能源车的售价比燃油车要高上不少，但这是新技术所带来的不可避免的成本上升，相信未来随着技术越发先进，成本有望进一步下调。即便是目前，小编认为大部分新能源车的市场终端售价依旧在可接受范围内。
最后，小编给大家举个通俗易懂的例子，燃油车就好比我们日常骑行的自行车，我们骑车所消耗的能量，便是燃油车的燃油。而混动车就是带脚蹬的电动车，有电时，我们可以依靠电能前进，而在无电时，也只能继续自给自足了。最为先进的无疑是纯电动车，在经过各家车厂不断的努力后，现阶段的电动车已经能实现不错的续航里程，虽然比起传统燃油车仍有不如，例如随充随用性，但总体来说已经能够符合日常使用需要了。相信随着未来技术的革新，纯电动车代替燃油车的日子会很快到来。
