蓄电池是汽车必不行少的一部门，按市场现有蓄电池的品种大抵可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普遍利用的免维护型蓄电池。下面介绍的便是有关蓄电池在利用及保养方面必要过细的一些问题。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学应声是寄托正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下举行，此中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在利用进程中会产生减液征象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的太甚总结，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液淘汰。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池接纳了铅钙合金做栅架，以是充电时孕育产生的水总结量少，水分蒸发量也低，加上外壳接纳密封布局，释放出来的硫酸气体也很少，以是它与传统蓄电池比较，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐化少，抗过充电本领强，启动电流大，电量储存时间长等好处，近些年在国内很受青睐。
无论哪种蓄电池，持久不用它都市渐渐自行放电，直至报废。因此，每隔肯定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个步伐便是将蓄电池上的两个电极拔下来，需过细的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（十）的另一端，蓄电池有肯定的利用寿命，到肯定的时期就要变更。在变更时同样要遵照上述序次，不外在把电极线接上去时，序次则恰好相反，先接正极，然后再接负极。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上应声出来。当电流表指针表现蓄电量不够时，要及时充电。偶然在路途中发明电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时步伐，可以向其他的车辆告急，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
在启动汽车时，不间断地利用启动机遇导致蓄电池因太甚放电而破坏。精确的利用步伐是每次发动车的时间总长不高出5秒，再次启动隔绝时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的环境下应从电路、点前线圈或油路等其他方面找缘故原由。
对付湿式电瓶（铅酸蓄电池）来说，电解液的密度应根据差异地区、差异季节根据尺度举行相应的调解。在亏电解液时应增补蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。别的，一样平常行车时应每每查抄蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，孕育产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。末了，应每每查抄电池的正、负极有无被氧化的迹象，有的话可用热水时常浇电瓶的电线连接处。
