动力锂离子电池是指容量在3AH以上的锂离子电池，目前则泛指能够通过放电给设备、器械、模型、车辆等驱动的锂离子电池，由于使用对象的不同，电池的容量可能达不到单位AH的级别。
（1）电池盖
动力锂电
动力锂电
（2）正极－－－－活性物质为氧化钴锂或其它系材料
（3）隔膜－－－－一种特殊的复合膜
（4）负极－－－－活性物质为碳
（5）有机电解液/电解质
（6）电池壳
我们经常说的锂离子电池的优越性是针对于传统的镉镍电池（Ni/cd)和镍氢电池（Ni/cd)来讲的。那么，锂离子电池究竟好在哪里呢？与铅酸，镍氢和镍镉电池相比较，基本上可归纳为：
（1）工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；
（2）比能量大（每公斤可达165WH是氢-镍电池的3倍）；
（3）体积小（比氢-镍电池小30%）；
（4）质量轻（比传统电池轻50%）；
（5）循环寿命长（循环次数在500-1000次左右）；
（6）自放电率低（每月自放仅为8%）；
（7）无记忆效应（电充放电深度，不影响电池的容量及寿命）；
（8）无污染（电池材料不存在有毒物质）。
动力锂电作为二次电池的一种，具备其它二次电池的共性：可多次充放电、循环使用。总体来看，动力电池的使用要经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池，并最终向燃料电池等更新型的电池发展。
动力锂电主要应用在各种车辆、船舶、飞机等内燃机的启动，照明、蓄能、不间断电源、移动通讯、便携式电动工具、电动玩具中。
近几十年来，由于交通、通讯、计算机产业的高速发展，动力电池的产品系列、产品种类、产品性能发生了巨大变化，以此满足不同用途的需要。各类动力电池的交叉使用或替代使用越来越频繁，动力锂电与各主要动力电池呈现出共同发展的局面[1]。
就国内的发展来看，目前与动力锂离子电池形成竞争的同类产品主要有燃料电池、超级电容器、铅酸电池、镍氢电池及太阳能电池，镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、镍氢蓄电池也在一些传统领域对动力锂电的发展形成一定的威胁引。2010年3月"两会"期间，新能源汽车的支持政策再次地成为市场关注的焦点。据预测，2010年－2013年是锂电池电动汽车的快速成长期，年均复合增长率为124.78%，并于2012年超过镍氢电池电动汽车。这为国内电池厂商提供了千载难逢的机遇，国内外各公司应利用自身的技术优势，加快拥有自主知识产权的动力电池产业化进程，做强做大新能源产业。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
高能量和高功率；
高能量密度；
高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用；
工作温度范围宽（一30~65℃）；
使用寿命长，要求5—10年；
安全可靠。
超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而山东海霸能源集团有限公司生产的磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7－8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。[4]
使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。
耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
大容量。
无记忆效应。
体积小、重量轻。
