法国铁路制造商阿尔斯通已经把第一辆氢燃料电池动力列车投入商业服务，在德国下萨克森州。这些电池已经在汽车、卡车甚至飞机上使用。
阿尔斯通列车叫CoradiaiLint，将在德国下萨克森州开始服务。列车运行依靠氢燃料电池产生的电能，氢气和氧气反应产生电。列车的最高时速是每小时140公里。列车由流动式氢填充站提供燃料。
这两列火车将行驶在库克萨凡、不来梅港、不来梅佛德和布克斯特胡德之间的100公里或62英里的铁路线上。
阿尔斯通首席执行官的声明：
阿尔斯通公司董事长兼首席执行官亨利·波帕特·拉法基说：“世界上第一列氢燃料电池列车正在进入客运服务领域，并准备针对这种列车进行连续生产。CoradiaiLint预示着无轨铁路运输的新纪元。这是法国-德国团队合作的成果，也是成功跨境合作的范例。”
氢作为燃料有着广阔的前景
欧盟委员会声称，氢气在储存、便携和运输应用中具有清洁高效的巨大潜力。
氢燃料电池已经在世界各地的车辆中使用。一批氢燃料电池公共汽车已经在苏格兰阿伯丁市运营。丰田正在大力投资这项技术，并希望开发一款适合大众市场的汽车。
下萨克森州经济和交通部长BerndAlthusmann声称，CoradiaiLint的无排放技术将为目前非电气化铁路上的柴油火车提供一个良好的环保替代方案。该列车会比脏柴油列车安静得多。只产生蒸汽和水，而不是二氧化碳这种列车排放的副产品。
新列车的优势
阿尔斯通项目经理斯蒂芬·施兰克说：“当然，买辆氢动力列车比柴油列车贵一些，但是运行起来更便宜。”新列车可以依靠一个装满氢气的罐子行驶1000公里。加油只需15分钟。到2021年阿尔斯通希望能有14辆列车随时准备开动。
使用燃料电池来驱动列车是最实用和最环保的方案之一。虽然电气化轨道是一种可行的选择，但它非常昂贵。仅仅增加一公里或0.6英里的行驶里程，电气化成本大约是120万欧元或140万美元。燃料电池驱动的火车便宜得多。
