如果能在新能源和自动驾驶领域里拥有先进自主技术，那中国将在未来的汽车版图中占有一席之地。
据报道，中国科技部部长万钢近日表示，中国已掌握氢能燃料电池在汽车上使用的相关核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。未来氢燃料电池汽车将成重要发展方向。
氢燃料电池是使用氢制造能量的电池，不仅能量转换效率高，只产生水和热，对环境无污染，绿色环保，而且无振动、噪声低、使用寿命长。同时，燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，可采用水分解制氢，也可以取自再生能源。相比纯电动汽车的蓄电池，氢燃料电池充电时间要短得多，更快更便捷。
但氢燃料电池存在三大局限：一是制氢储氢技术复杂，价格昂贵；二是对密封性要求严格，使得燃料电池发动机的制造工艺相对复杂，使用、维护困难；三是由于燃料电池不能充电，氢燃料电动汽车必须配备辅助电池系统。
世界上第一辆可使用的氢燃料电池汽车是由通用汽车公司于1968年制造的，该汽车以厢式货车为基础，装载了最大功率为150千瓦的燃料电池组，续航里程为200公里。新世纪伊始，通用汽车公司接连推出了“氢动3号”和“Sequel”两款经典氢燃料电池汽车。2015年，日本丰田汽车公司正式发布了其量产版氢燃料电池车“未来”，相当于2.0发动机轿车水平，续行达到500公里。
据统计，到目前为止，我国共研发试制出200多辆燃料电池汽车在各个时间段进行示范运行，其中包括燃料电池客车、专用车及卡车、轿车。
新能源电动车市场正风起云涌，各家车企都已经朝这个方向加大研发力度和资金投入。中国也必须抓住这个历史机遇，早日进入氢燃料汽车量产上市的快车道。
