德国北威州正在促成建立德国第一家自主品牌电动车电池工厂，在电动车电池生产领域迎头赶上亚洲企业。德国政府对此高度重视，并承诺给予补贴等政策支持。目前，各方正在就项目具体细节展开讨论。分析认为，该项目能否顺利推进主要取决于政治层面的努力。
德国作为汽车制造强国，在传统能源汽车领域始终处于领先地位。随着新能源汽车的发展，制造电动车电池已经不可避免地成为德国汽车工业未来发展的重要步骤。不久前，德国总理默克尔表示，欧洲汽车工业如此发达，却要从亚洲企业采购电动车电池，这是不可接受的，欧洲必须在相关领域迎头赶上。
德国北威州一直研究在当地建造首家德国自己的电池工厂计划。据报道，北威州政府近几个月来努力促成相关企业在北威州建立德国第一家自己的电池工厂。据悉，该工厂的初始产能将达到100万千瓦，并逐步增加到800万千瓦，预计投资额约为12亿欧元。德国电池厂商BMZ、Streetscooter和Ego将参与这一项目投资建设。与此同时，该项目还将从德国联邦政府获得投资额30%的补贴资金。目前，大众集团、福特以及博世等相关企业也在积极考虑参与该项目。
据悉，由德国亚琛大学教授君特·舒尔提出的该项电池工厂建设计划，得到了德国电动汽车行业相关企业的支持，其中包括专注于电动车电池技术的企业BMZ以及初创公司TerraE。在与北威州及福特集团谈判磋商后，该项目极有可能选址于德国科隆附近。当地已经建有福特相关工厂，并初步具备相关基础设施。
德国联邦和相关地方政府当前对电动车电池项目高度重视。北威州政府已经将电动车电池工厂项目作为该州当前经济领域的“要务”。德国经济部长阿特迈尔近来也频频就电动车电池项目表态。去年，阿特迈尔访问波兰时就曾与波兰经济部长共同宣布，要加强两国在电动车电池领域的合作，并敦促欧盟成员国在相关领域加强欧盟层面的合作。阿特迈尔还表示，德国有潜力在本土建立多个电池生产基地，政府也有可能向这些项目提供高达十亿欧元的补贴。
分析认为，在北威州建立电池工厂，符合当前德国能源转型的总体需要。不久前，德国“煤炭委员会”公布了德国能源转型总体纲要，为德国能源转型进程制定了时间表和阶段性任务。其中，最重要的内容之一就是探讨如何帮助以传统煤炭开采为经济支柱的地区实现经济转型。北威州等地区则将新能源汽车项目视为该地区应对经济结构转型压力的重要机遇。
业内人士指出，当前德国在电动车电池领域追赶亚洲企业并试图夺回并抢占更多市场的势头正劲。尽管相关项目尚未投入建设，但政府、企业等各方都已经做好了准备。特别是德国政府承诺对相关项目予以高额资助，并鼓励相关企业参与其中，进而形成一个由德国企业主导的“电动车电池联盟”。
尽管当前德国政府和企业在电动车电池项目上的热情很高，但政府补贴在其中扮演了相当重要的角色。相关项目是否能够从地方、联邦甚至欧盟层面获得足够补贴成为项目能否顺利推进的重要因素。目前，各方对补贴问题尚未形成足够清晰的政策，这也是目前电池项目面临的一大不确定性因素。例如，目前北威州电池工厂项目已经募集了大量投资，但尚需高达2.5亿欧元的政府补贴。
此外，该项目的进展也尚待进一步确定。BMZ作为提供相关技术的合作方已经做好了投产的准备，但分析认为该项目能否顺利推进仍取决于政治层面的努力。据报道，目前大众集团和博世集团等正在与有关各方就该项目沟通，项目落地尚需时日。
