新海宜被认为不会轻易舍弃动力电池板块，此番出售动力电池相关业务，或将资源集中另作新一步打算。
近日，新海宜(002089)公告称，根据公司战略发展、资源整合等方面的需求，公司将持有的南京海宜星能科技股份有限公司(下称“海宜星能”)28%的股份进行转让，转让价格为2520万元。
其中，新海宜将海宜星能7%的股份以630万元转让给泰尔控股；15%的股份以1350万元转让给海澜投资；4%的股份以360万元转让给南通展科；2%的股份以180万元转让给季丹。本次股份转让完成后，新海宜不再持有海宜星能股份。
公告显示，海宜星能成立于2017年9月，主要经营范围涉及电芯、电池、电池材料、动力电池、储能电池等。由新海宜连同6家公司合资成立，其中新海宜认缴出资额8400万元(实缴出资额2800万)，以28%持股比例成为第一大股东。
海宜星表示，目前该相关项目尚处于初创阶段，未实现规模生产、暂无相关收益。根据公司在动力电池、材料及相关产业链的战略安排，为减少重复投资，降低因新能源行业政策波动给公司带来的投资风险，公司进行本次交易。
财务数据显示，海宜星能2017年及2018年均未实现营收，净利润分别亏损139.57万与1371.65万。
高工锂电注意到，2017年10月，海宜星能全资子公司安徽泰能新能源科技有限公司三元锂电池生产线一期开工，项目计划投资50亿元，总规划年产能10GWh。共分两期建设，其中一期项目设计年产能4GWh，主要生产18650/21700圆柱动力锂电池电芯及配套车用电池包。2018年8月，泰能新能源圆柱18650产品2.5ah/2.6ah正式下线。
业内人士普遍认为，随着动力电池领域市场集中度不断攀升，市场竞争激烈程度将愈加剧烈，没有庞大资金支持、没有产业资源链条辅助、没有核心大客户绑定的企业基本很难进入前列梯队。
反观新海宜此前在碳酸锂、电解液添加剂、锂电池及其模组、整车厂的布局，转型新能源的决心可谓决绝，新能源产业链条也初步形成。新海宜被认为不会轻易舍弃动力电池板块，此番出售动力电池相关业务，或将资源集中另作新一步打算。
资料显示，主营通信设备制造和计算机技术开发的新海宜自2015年开始转型锂电行业，业务范围广泛涉及电解液添加剂、锂电池及其模组、整车厂等。
整车方面，2018年7月20日，新海宜发布公告称，公司正在筹划以现金方式收购湖南泰达企业管理有限公司持有的陕西通家37.07%股权，转让价格为4.83亿元。本次股权转让完成交割后，新海宜持有陕西通家的股权比例为75.14%。
电池/Pack方面，2015年11月，新海宜控股子公司苏州海汇投资有限公司参股苏州安靠电源有限公司，开始涉足新能源汽车行业电池模组业务。电池领域，目前新海宜持有迪比科20%股权。
上游资源方面，2018年4月，新海宜公告称，公司参投的产业基金国澳基金(即深圳国澳矿业投资合伙企业(有限合伙))与江苏省泰兴开发区管委会签署协议，双方拟合作建设年产4万吨电池级碳酸锂项目，总投资预计20亿元。
2015年12月，旗下参股企业苏州氟特电池材料股份有限公司登陆新三板，其专注于锂电池电解液添加剂的研发和生产。
