近年来,遍布街头的快充站成为不少电动车主的"及时雨",然而业内人士表示,高压充电对铅酸电池损害较大,且充满后不会自动断电,易产生危险.据了解,目前针对快充站仍无相关的国家标准.
快充十来次,电瓶不进电了
刘女士家住省儿童医院附近,工作单位在大经街上,上下班都靠电瓶车.偶尔车子在路上没电,街头的一元快充站能帮不少忙."一块钱10分钟,能开得挺远的."刘女士原本觉得快充站很方便,"哪知道充了十来次,电瓶就不进电了."一周前,她像往常一样在快速充电站充电后回家,开始没觉出异样,跑得很快,但后来电池越来越不耐用,充满电后骑不到10公里就没电了.
电瓶车刚买不到一年电瓶就坏了,刘女士来到商家讨说法.维修师傅检查后告诉她,她的电池属于"快速充电损坏",不在"三包"的范围内,刘女士这才想到,"元凶"正是快速充电站.
快充站很多没标厂家
近日记者在槐北路与建设南大街交口附近看到,约300米范围内有3家快速充电站.一家在便民商店门前,另外两家在自行车修理铺前.商店门前的快充站,只显示收费标准,没有标注生产厂家、生产合格证、生产标准号等信息.修理铺前的快充站处,不同形状的充电插头散落在地上,标有该产品品牌,以及"国家专利行业领先"和几条充电指南的黄色字样,但也没有厂家、产地等信息.
记者在走访中发现,大部分快速充电站仅标有品牌,一些留有厂家联系方式.这些品牌快充站的机器表面,大部分没有标明生产厂家、生产合格证、生产标准号等.
休门街上一家报亭也安装了快充站,老板王大爷告诉记者,他店内的快充站是生产厂家放在这里的,机器是厂家上门安装,厂家每月定期到店里打开投币箱,收入双方对半分,电费则由厂家出."已经装了两年多了,平时我也不用管,每天有三四个人来充电."在槐北路维修自行车的刘先生说,他的快充站是3年前花800元在市场上购买的.至于充电站质量如何,刘先生说已经坏过两次,不是电线融化,就是保险坏了,光维修他都花了200多元.
高压充电可能损毁电池
记者走访发现,平时一辆电动车充满电,需要六七个小时.按电动车快速充电站的说明,充15分钟就能跑10多公里,也就是可以充30%左右,这样强电流快速充电方式,是否会影响电池寿命?
槐中路上一家电动汽车专卖店店主告诉记者,早在两年前她曾考虑在店内安装一台快充,然而一次事故让她放弃了这个想法."2012年那会,附近的另一家电动车专卖店装了快充站,有次把在给顾客的电车充电时起火了,电线都糊了.""我曾经测试过快速充电站的电压,能达到70多伏,电流很快就到6安培左右."专业维修电动车的张先生坦言,普通电动车的充电器电流是1.7安培左右,一块电池能充600多次,寿命正常来说是3年,如果用快速充电,强电压对铅酸电池的损毁很严重.此外,正规家用充电器在充满电后会自动断开电源,保护电池,而快速充电站会一直往里输电."我修理电瓶车这么多年,有不少电车在快充站充电过量,导致电池鼓胀报废."监管快充站暂无国家标准
近日,记者从河北省标准化研究院了解到,目前我国没有针对电动车快速充电站的相关执行标准,市面上出现的快速充电站使用的执行标准大多是厂家自行制定.市工商局工作人员表示,发现"三无"产品,可通过12315进行投诉.
记者了解到,由于没有国家标准,任何人都可以随意组装生产.市场准入没有门槛,只要经营者和厂家达成协议,就可以安装,无须办理任何手续.另外,快充站生产厂家很多,没有统一标准,产品质量也是良莠不齐.业内人士建议相关部门急需建立市场准入机制,规范充电设备的经营环境、安全经营标准.
