目前锂电池负极材料一再受青睐和大量资本的流入，最大的诱惑力来自于全球锂电池市场的美好前景。根据有关专家的理论分析，假如在年产1000万辆轿车中未来3-5年电动汽车占10%的产品份额则为100万辆电动汽车，那么仅从动力电池的产业衍生的产业链经济为：电动汽车100万辆、按20万元/辆售价计算，年产值2000亿元。动力电池100万组，年产值约800亿元。其中负极材料的需求量为34700吨，年产值52亿元，这就是“最美丽的诱惑”。
最新数据显示全球锂电池2010年的市场规模为870亿元，中国锂电池市场规模为250亿元。另受2011年受日本地震影响锂电池市场对华转移加速，加上铅酸蓄电池行业的大整顿，预计我国电池行业结构将会调整，锂电池行业迎来新的发展机遇。
5月18日《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》出台，铅酸蓄电池行业开始大规模的整顿，导致铅酸电池行业大洗牌，国内许多企业被迫转型。最新统计数据显示国内铅酸电池企业大概有2000家左右，整顿的目标是最后留下300家。这表明铅酸蓄电池行业大洗牌的同时，也为锂电池的发展提供了新的机遇。
未来锂电池行业发展有三大利好因素：一、日本地震的影响致使日本锂电池产量出现下滑，订单减少，这使得我国锂电池企业订单增多；二、从2011年5月份开始，我国对铅酸蓄电池行业的整顿力度加强，这促使低速电动车等一大批下游产品废弃铅酸电池换用锂电池，这大大增加了锂电池的市场需求；三、国家的利好政策的出台。工信部将要下发关于节能汽车与新能源规划的文件，细化补贴随之而来，下游新能源汽车产业受产业政策的影响产业化将加快，锂电池的要求将加大。
如此一来，负极材料市场也随之迎来发展的新契机。目前负极材料市场发展如火如荼，现有负极材料在产企业利用各种优势资源一方面扩大销售渠道，另一方面投入新的生产线扩大产能，以期分享锂电池市场这块大蛋糕；另外，在发展空间如此广阔的市场前景利诱下，一些资金也被引流至此，纷纷投产建厂，从去年至今新进负极材料企业不在少数，如北汽集团投资的普莱德新材料科技有限公司，新华锦集团投资的贝可倍碳材料科技有限公司，日新集团投资的内蒙古盛矿业股份有限公司等等。目前的负极材料市场除了广阔的前景外，也存在一定的隐忧：一、原料产品价格高位不下。特别是天然石墨，在国家资源保护政策下，目前天然石墨开采量受限，价格走势呈强劲势态。二、目前负极材料国内中低端产品为主。时下国内负极材料主要是中低端为主，技术门槛不高，这样直接就造成日后产品同质化严重，竞争也会随之日趋白热化。将来势必要有一部分企业被淘汰出局，那么时下大批进入的企业也在某种程度上为自己埋下了隐患。三、对于锂电池市场预期过于美好。现在动力电池市场的广阔蓝图是目前负极材料企业一再疯狂的主要原因，而根据一些统计数据显示，目前的动力电池发展进度并未达到市场的原有预期，期望和现实的接轨存在一定时差。故此，有业内人士称，锂电池行业虽然前景很好，但它既是资金密集型行业，也是技术密集型行业，资本投资需谨慎，负极材料市场亦如此。
据多数负极材料企业表示，目前整体市场价格相对平稳，销售情况尚可。对于一些有实力的企业一方面忙于抢占动力电池市场份额，一方面致力于研发新型负极材料产品，以求改良目前碳负极材料为主的负极材料产品性能，时下的钛酸锂就是一些负极材料生产企业的发展方向之一。另据一些中小型负极材料生产企业表示，近期企业销售状况并不是很理想，虽然目前新增锂电池企业较多，但是新进负极材料企业亦不在少数，行业竞争相当激烈，尤其是中低端产品；再者，目前国内锂电池企业多是中小型生产企业较为普遍，产品附加值不高，竞争激烈，这样就造成其对于原料的选择更加注重“实惠”。现多数负极材料生产企业表示，市场上低端负极材料主流报3-4万元/吨左右，中端产品主流报5-6万元/吨左右，高端产品主流报7-10万元/吨左右。
