如果通俗地讲，全固态电池就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。
而考虑到现在人们日常生活中最为常见的电池为锂离子电池，我们在这里将默认把“全固态锂离子电池”当做全固态电池的代表(暂时忽略全固态锂硫等新型电池)。
一般来说，锂离子电池主要由正极、负极、隔膜、电解液、结构壳体等部分组成，其中电解液使得电流可以在电池内部以离子形式传导。
电解液技术是锂电池的核心技术之一，也是现在电池工业中利润很高的一个组成部分。
但是很多读者可能发现过自己的锂电池用久后有的会鼓胀，而在更极端的小概率事件下，有的甚至会发生危险(比如近来的扭扭车的电池爆炸事件，导致了相关的生产企业和电池企业遇到了全面的困难)。
另外一般来说，现在的锂离子电池的工作温度范围有限，在40度以上的高温下寿命会急剧缩短，安全性能会也出现很大的问题(所以特斯拉MODELS会有一套严格的电池温控系统，就是为此)。
实际上，以上所说的几个安全方面的问题都是与我们现在电池用的有机体系的电解液直接相关的。
而为了解决电池安全问题，提高能量密度，目前科研界和工业界都在研发以及生产全固态电池，也就是把传统的锂离子电池的隔膜和电解液，换成固态的电解质材料。
那么说来说去，相比于我们生活中最常见的普通锂离子电池，全固态电池的优点主要有哪些呢?首先，我们要知道——
影响普通锂离电池的安全性的因素主要有哪些?
1)电极材料特性，比如在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏;
2)电解液为有机液体，在高温下发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向都会加剧;
3)电池质量参差不齐，尤其是小厂家的电池安全性能不达标;
4)电池管理系统不合格，造成电池的过充放，导致危险的发生。
而如果采用了全固态电池技术，以上的1和2两点问题就可以直接得到解决，而且所得的电池的最高工作温度可以从现在的40度提升到更高，这样就可以使电池的适应工作温度区间更宽，应用范围也会更广。
安全性，其实是全固态电池领域发展的最根本驱动力之一。
