随着新能源汽车的高速增长，行业内锂电池包企业把目光投射到材料研发带来的电池产品性能提升上。那么，我国锂电池包四大关键材料发展水平究竟提升了吗?发展现状如何呢?这就是小编本文要说得。
锂电池包四大关键材料主要由：正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大部分组成。其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，占锂电池包成本的30%以上。国内锂电池市场保持较高增速，锂电池材料将继续受益。预计2015-2020年全球锂电池规模将保持20%以上的年复合增速。
1、正极材料产品质量提高，具备成本优势
各个国家乃至各个厂商对正极材料的选择不尽相同，日本和韩国主要开发锰酸锂(LMO)和镍钴锰酸锂三元材料(NCM)，中国更偏向磷酸铁锂电池包(LFP)的发展。
纵观全球，锂电池包正极材料呈现中、日、韩“寡头聚集”的格局。日本和韩国的锂电正极材料产业起步早，整体技术水平和质量控制能力要优于我国锂电正极材料产业，占据锂电正极材料市场高端领域。由于中国大型锂电正极材料近十年迅速发展，产品质量大幅度提高，并具备较强的成本优势，近年来日韩锂电企业开始逐步从中国进口锂电正极材料，据悉目前中国锂电正极材料市场份额已占据全球一半左右，未来发展空间仍广阔。
2、正极材料现状：行业集中度将进一步提高，三元材料值得关注
目前，国内的正级材料厂商有200家左右，十厂商约占70%以上的市场份额，小厂商众多，竞争激烈;三元电池相较于磷酸铁锂的优势在于能量密度更高，续航里程更大。市场预计三元材料在未来的一段时期内会成为动力电池主流材料，但短期面临安全评估考验，推广需要一个过程。
3、负极材料：技术成熟，在国内基本全面实现产业化
锂电池包负极材料国内技术成熟，碳材料种类繁多，成本比重最低，在5-10%左右。现阶段负极材料研究的主要方向如下：石墨化碳材料、无定型碳材料、氮化物、硅基材料、锡基材料、新型合金和其他材料。目前负极材料以碳素材料为主，占锂电池成本较低，在国内基本全面实现产业化。负极材料产业集中度高，从区域看，中国和日本是全球主要的产销国。
4、负极材料现状：产业集中度高，强者恒强。
全球前四大企业市场份额合计占比为78%，负极材料表现出高度集中化。石墨类负极材料的价格近几年呈现持续下降的趋势，而且预计未来几年这一趋势仍将维持。国内行业龙头企业通过对负极材料的生产规模的扩大，能够强化公司产品原材料采购方面的议价能力，提高生产设备的使用效率等，增强市场竞争力。
5、电解液：六氟磷酸锂国产化，国内技术不断提高
电解液作为带动锂离子流动的载体，对电池的比容量、工作温度范围、循环效率和安全性能等至关重要，是锂离子电池获得高电压、高比能的保证，对锂电池的运行和安全性具有举足轻重的作用。电解液成本中电解质比重最大，也是电解液中技术壁垒最高的环节。
六氟磷酸锂以其独特的性能优势成为目前最广泛的电解质。着眼全球，过去锂电池电解液一直都是日韩厂商的天下，但是随着中国技术的提高以及国内需求的日益增速，尤其是六氟磷酸锂国产化后，电解液产能不断向中国转移。
6、电解液现状：原料六氟磷酸锂景气度将持续，价格有望迎来一轮涨价潮
由于其技术门槛高，生产工艺要求严格，环保审批以及设备采购时间较长导致扩产周期长，扩张的周期在1.5年以上，预计投产时间为2017年中期之后，因此我们预计六氟磷酸锂高景气将持续1年以上。预计2016年随着老订单的执行完毕和新订单的签订，承受六氟磷酸锂价格快速上涨压力的锂电池电解液价格有望迎来一轮涨价潮。
7、隔膜材料：国内技术实现突破，发展空间大
隔膜在成本构成上仅次于正极材料，占20-30%，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能。受益于下游新能源汽车动力电池需求的提升，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速。但国产隔膜主要集中于低端的干法隔膜产品领域，量产批次均匀性、稳定性较差，在质量上难以有效应用到动力锂电池上，目前我国在锂电池隔膜仍处于进口替代的阶段。
8、隔膜材料现状：高端产品进口替代空间大。过去几年里，锂电隔膜的高毛利率吸引了大量新进入者，而新建产能集中在低端产品领域，造成了低端产品供过于求的局面，而高技术壁垒使得中高端产品国内供给远低于市场需求，特别是高端产品约90%为进口隔膜。全球隔膜行业集中于美日韩，国内发展空间大。
我国在四大关键材料领域中，正极材料、负极材料和电解液都已逐步自给，只有隔膜材料还高度依赖进口，但是发展速度也很快。总体来说，我国动力锂电池包技术并不缺失，产业化的基础也比较厚实。可以预见，随着企业加强技术研发和新能源汽车市场的推动，我国动力电池的质量会进一步提升，并迎来发展的好时期。
中国新能源汽车市场迎来的快速增长，锂电池材料行业亦迎来快速发展的利好局面和巨大市场商机。
