在政策的推动下，我国新能源汽车产业迎来了历史性的发展机遇，专用车领域在整体市场的带动下，实现了快速发展。
其中，环卫车领域近两年逐渐受到重视，各地方政府纷纷出台本地环卫车电动化的目标。北京市甚至在2017年基本淘汰全部的燃油环卫车，所有环卫车全都更换为零排放的纯电动车。
从市场现状来看，相对与新能源物流车市场，新能源环卫车市场目前整体规模还较小，电动化率也偏低。2016年，全国新能源环卫专用车产量仅1106台，同比大幅下降44.03%，仍只在北京、深圳等少数城市推广应用。
2017年，受补贴政策及市场需求影响，全国新能源环卫专用车产量达2465辆，同比大幅增长125.32%。2018年，由于新能源专用车补贴力度较2017年大幅下降，导致新能源环卫车产量大幅下降，全年新能源环卫车产量1511辆，同比大幅下降38.71%。
尽管产量规模受补贴政策调整影响出现大幅下滑，但随着2018年全国各地推出三年蓝天行动计划，加快在公共用车领域的电动化，新能源环卫专用车市场未来两年市场有望持续快速增长。
从2014年开始，江淮、北汽、比亚迪等新能源汽车领域的明星企业均大举进入电动环卫车市场，相对于物流车而言，环卫车纯电动化趋势相对较慢，主要原因有：充电设施不完善，目前，充电设施主要是满足乘用车及客车充电要求，而环卫车规模小，没有专用的充电设施，同时建站成本制约，导致推广相对较慢。
从2018年新能源环卫车产品类型来看，垃圾车系列市场仍然是新能源专用车最主要的市场；总体占新能源环卫车市场70%左右，其次是扫地车系，占比也超过10%；主要原因有：
1）垃圾车系市场运用广泛且需求量大；
2）国内“双补政策”实行企业投资方向集中，政府采购选择性强；
3）垃圾车系相对其他车系发展技术较成熟，性能要求低；
4）国内一、二线城市针对城市常规环卫车方面加快向绿色新能源车转型。
展望未来，随着城镇化进程不断推进，城市道路延长，生活垃圾不断增多，环境保护压力也越来越大。环卫系统作为公共服务领域的一部分是国家新能源汽车推广应用的重点领域之一，各新能源汽车示范推广城市政府都在积极推动新能源汽车在公共服务领域的应用，不断增加投入提高纯电动环卫车在新增环卫车辆中的运行比例，同时也在不断加快配套充电设施的建设。纯电动环卫车的发展已势不可挡，将会有越来越多的企业上马新能源环卫车项目。
