1月9日，乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)发布的数据显示，2018年12月，狭义乘用车(包括轿车、SUV、MPV)零售量为221.7万辆，同比下降19.2%；2018年1-12月，乘用车市场零售2235.1万辆，同比下降5.8%。不过，新能源乘用车全年销量突破百万辆大关。专家指出，从中长期看，新能源汽车将成为拉动国内汽车市场发展的重要引擎。
旺季车市延续低迷
汽车销量数据在传统旺季延续低迷。数据显示，2018年12月，狭义乘用车零售221.7万辆，同比下降19.2%，环比增长9.8%。其中，轿车零售同比下降16.9%；MPV零售同比下降33.5%；SUV零售同比下降18.9%。
2018年，乘用车市场全年零售2235.1万辆，下降5.8%；乘用车市场全年批发累计2323.7万辆，下降4.0%。
乘联会秘书长崔东树指出，近年来中国汽车市场持续快速增长带来的高基数、宏观经济增速回落、购置税减半政策退市等都为车市继续增长带来很大压力。
中国汽车工业协会副秘书长师建华则表示，提前实施国六排放标准、油价上涨，也是导致汽车销量低迷走势的重要原因。根据近几年汽车销量的平均增速，车市发展趋势较为平稳，在合理区间内存在一定涨跌属于正常现象。同时，之前的购置税减半政策提前透支了部分市场需求，目前汽车低速增长是在消费提前透支下的回落。中长期看，中国汽车市场的发展前景依然比较乐观。
新能源车成发展引擎
与传统车市的颓势不同，新能源乘用车市场依然表现强劲。2018年12月，新能源乘用车销量为16万辆，同比增长79.1%。其中，插电式混合动力乘用车同比增长116%，纯电动增长50%。
从全年数据看，2018年新能源乘用车销量突破百万辆大关。2018年1-12月，新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%，高于2017年增速，提前完成业内预期。崔东树称，2019年新能源补贴政策尚未出台，预计2019年1月新能源乘用车销量有望继续走强。国家对于入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税的规定，以及2019年正式考核的“双积分”政策，都会进一步拉动新能源汽车增长。从中长期看，新能源汽车将成为拉动国内汽车市场发展的重要引擎。
天风证券汽车行业分析师认为，2019年补贴政策虽然未定，但对中高端新能源汽车的倾斜思路不会变化，行业成长趋势不会因短期政策波动而变化，龙头依然最终脱颖而出。预期2019年销量为157万辆，同比增长55%。受政策影响，1月产销可能保持旺势，或同比增长100%。
