铅酸蓄电池外壳一般使用橡胶、PP或者ABS塑料，而橡胶外壳太笨重已基本淘汰，用的够多的是后两种材料。
汽车蓄电池使用的是PP塑料，摩托车蓄电池的干荷电免维护蓄电池、干荷电蓄电池都是使用PP塑料，只有免维护蓄电池是使用ABS塑料；阀控式密封蓄电池大部分是使用ABS塑料。
使用PP塑料的，是通过热封的办法实现槽和盖子的吻合；使用ABS的则是通过环氧树脂密封胶实现槽和盖子的吻合。
铅酸蓄电池外壳，只是作为容器给电池提供储存活性物质，本身并不参与电化学反应，更不能提供电能，所以，外壳受到损坏后，只要内部有足够的电解液（没有完全流尽），暂时不会影响使用的，但破损后，电解液容易流出，而电解液是属于活性物质，显然，要保住这电解液不能外流，所以，外壳破损，最终还是会影响电池的使用的。
如何处理破损的电池呢？
两种办法：
第一种：换新的，当然，必须经济允许，只是，多一只坏电池，就多一份环保的压力，所以，建议不要换新。
第二种方法;修补。
PP或者ABS外壳，修补之前，需要做两样事情：
1.把该单格的电解液先倒出或者吸出，暂时放到塑料桶内（千万不能用金属桶如铁通之类的容器）；
2.用毛刷或者旧的牙刷把破损面以及破损缝隙擦干净，若有电解液，用卫生纸洗干净；然后再用吹风筒对着破损处吹干；之后，对于ABS，在破损处涂抹环氧树脂，让其自然干燥约5~6小时即可，必要时可以用吹风筒吹干；
对于PP，在破损处用塑料焊枪烫一烫，把缝隙烫平，然后在破损处周围3~4cm范围内烫一烫，并迅速用一块3~4cm宽的塑料块补上。补好后，把电解液倒回原来那个单格。
以上方法建议专业人士操作，因为电解液是硫酸溶液，有腐蚀性，操作不当容易造成伤害。
