但凡说到策论，不是秦国的分纵连横，就是诸葛之类的出师表，亦或是诸如战国策，孙子兵法之类的惊世之作。让人感觉前无古人，后无来者，不是舌战群雄，就是傲骨千秋，羡慕嫉妒狠，尤其是对于电动车行业做研究的人来说，每个牛逼哄哄的人都觉得应该有自己的立世观点。
如果要说电动车行业的策，只有一个，那就是方向在哪里？
这种专业的问题，只有专业的人才能回答。电动车未来的方向目前已经呈现，无论你接受与否，事实已经摆在面前，那就是电动车行业的四个发展方向。
1、智能化。
有人会说你总在说废话，智能化谁都知道。可是电动车真正做到智能化的有几个？小牛、云马、新日、莫拉克、比德文都做了相当大的努力和尝试。抛开模式不谈，就智能化，目前还没有谁在这个方面有突破性进展。所谓智能化，我们常常理解的是最初级的，比如空调的遥控器，其实就是个有智能功能的产品。
但是如果你懂智能，学过类似智能化，自动化之类的研究，你就会发现，电动车没有一个真正智能化的体现，因为都是最初级的。
真正的智能是类似如特种之类，能精确瞄准，并且能够特种，能够根据环境变换运行轨迹，是一套系统。我们说的电动车智能充其量只能算是一个功能！
可喜的是，电动车行业研究产品的大咖们在这个方面做了大量的努力，至少将一些应用科技结合到了电动车，在应用科技上有了重大突破，比如和手机建立连接，和后台建立数据共享等等。但是对于电动车本事的智能化发展来说，还任重道远。
以后智能化的产品开发，必须要基于系统的开发才能真正建立智能化的基础，没有完整的系统解决方案，再多的附加都只能算是一个新的功能体现，不能建立互动和反馈，不能有效反馈信息的智能化是伪智能化，不能从根本上带动电动车智能化革命。
2、移动互联网化。
这点比较务实，因为大家现在都在移动端上。我们自己天天在跟移动端打交道，可是电动车现在基本上跟移动互联网是脱节的，即便是有，也是强行加上去的APP功能，不能从硬件上解决移动互联网的入口问题。
正因为如此，小牛，云马的出现，立即在行业内爆炸。传统行业的传统思维，面对新兴的互联网，从好奇到迷茫，从迷茫到跟随，再到现在的淡定，无不体现出传统电动车行业发展的落后和移动互联网的无限机会。
但是，电动车行业向移动互联网转移的只是模式，而并非全部，现在有很多同志舍本逐末，适得其反，甩开了产品的本质去研究互联网，结果可想而知。
移动互联网在行业的影响一天比一天深入，但是传统渠道的力量，以及用户的思维习惯等诸多问题导致了现在如小牛，云马等发展缓慢，行业巨头对于传统渠道的强力把握，新兴势力对于行业的了解不足，都直接或间接导致了如今混乱局面。无论如何，移动互联网化已经成为电动车行业的共识，不注重互联网的发展，将来一定没有地位。
3、高端化。
这个方面的典型代表就是雅迪和乐和，小牛以及云马。雅迪从2015年年初天津展会开始，高调提出了更高端的电动车，我们暂不论其真正做到了几分，但是就这个发展方向，绝对是把握住了行业方向。
任何一个行业，真正留下来的，都是做中高端产品的，没有一个行业的产品永远做低价可以一直存活的。乐和作为高端锂电车的代表，为没有方向的传统电动车行业注入了一针强心剂。
新国标下的未来发展，电动车发展这四大趋势已定！
4、国际化。
很明显，世界的才是最大的。当爱玛雅迪绿源纷纷走出国门，我们就知道，未来，中国电动车产业的国际化已经是挡不住的趋势。
国际化既能赢得政府层面的政策支持，更能在国际上快速打开自己的知名度，将产品走出去，这对很多电动车企业提出了更高的要求，也无意中让更多的电动车企业有了国际化思维，向世界级企业看齐，对于企业和品牌的长远发展有了更清晰的方向。
