随着新能源汽车的走红，新能源电池的发展脚步也正在加速，那么关于新能源电池你了解多少？今天小编带大家简单分析一下新能源电池有哪些种类以及每个品种的优缺点分别是什么。
以“界说轿车新生活”为主题的北京车展正式开幕，这次展会也招引了来自全球规模的轿车企业及品牌。
而据外媒报导，西北太平洋国家实验室研制了新的电池电解液配方，旨在延长电池的运用寿命及电池容量，然后前进电动车的续航路程数。
研究人员向电解液内加入了***基溶剂，锂盐将变为盐化集群，可在溶液内构成部分的球状高浓度锂盐，防止电解质遭腐蚀，然后防止锂晶枝的构成。
锂晶枝即锂盐在结晶时，结晶物构成的晶枝或枝状物结构，外形酷似雪花及霜花。锂晶枝极容易导致电池短路，然后影响电池的运用寿命。
并且该电池的电解液设想已在实验室电池电芯上做过测验，不过电芯的尺度只要手表电池一般巨细。比起传统电解液电池在充放电100次后可以维持电池容量，新研制的电解液可以饱尝700次的充放电进程，使得电池的寿命翻了7倍。
一直以来，电动轿车的续航路程都是阻止其开展的重要原因，关于电解液的新设想尽管暂时不能应用在电动车电池上，但让咱们看到了电池技能开展的敏捷。
电池作为新能源的重要组成部分，它的功能在很大程度上决议了车辆的归纳体现，那么现在市场上的干流新能源电池有哪几种，又分别有怎样的特性呢？让咱们来盘点一下。
磷酸铁锂电池，在2017年电动轿车大面积转向三元锂电池以前，许多的车辆都选用了磷酸铁锂电池作为储能设备。
磷酸铁锂电池的运用寿命比较长，一般情况下它的循环运用寿命可以到达2000次。并且它的热稳定性在所有的锂电池中***好。其电热峰值可到达300-500℃，超越500℃后，内部的化学成分才开端溶解，这也使它的安全性得到充沛的保证。
并且磷酸铁锂电池的本钱较低，电池的本钱在一辆纯电动轿车中占有极大的比重，下降电池本钱关于前进车辆的性价比有非常显着的效果。
尽管磷酸铁锂电池有着相当多的长处，可是它也存在一些缺陷，让电动车企业纷纷转向了三元锂电池。它的能量密度比较低，假如要到达必定的续航路程的话需求较高的车辆自重，这关于操控能耗显然是不利的。
尤其是我国新能源方针的补助，关于不同续航路程有不同的补助金额，可是磷酸铁锂电池因为自身的特性约束，能量密度很难前进，因而逐步被三元锂电池所替代。
三元锂电池是指正极资料运用镍钴锰酸钾三元正极资料的锂电池。其***大的优势在于能量密度高，可以到达200Kwh/kg，关于车体的轻量化规划有较大的协助。并且跟着电池行业的快速开展，它的价格也来到一个厂家可以遍及接受的方位。
不过三元锂电池的缺陷相同非常显着，它的分化温度在250-350℃左右，内部化学成分分化会释放氧分子，在高温的效果下，内部的电解液会敏捷焚烧，因而电池有自燃或***的危险。不过跟着技能的前进，陶瓷隔阂的广泛应用，三元锂电池的安全问题得到有用的改进。
尽管镍氢电池现在少有人提及了，可是它从前也在电动轿车市场占有控制位置，搭载镍氢电池的HEV在全球的累计销售量也到达了1000万辆。现在除丰田旗下车型外，几乎没有其他车型搭载此类电池。
镍氢电池是一种功能杰出的蓄电池，首要分为高压镍氢电池和低压镍氢电池，而现在咱们所触摸的新能源轿车选用的是低压镍氢电池。
它的能量密度与一般锂电池的距离并不大，不过因为电池的单体压力仅为1.2V，在要求电压必定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大许多。
***终不得不说的是氢燃料电池，它的基本原理是电解水的逆反响。氢燃料电池具有能量变换效率高、无污染、寿命长运转平稳等长处，并且它没有污染物排放，因为它反响后的产品是水。
尽管氢燃料电池具有如此多的长处，它的缺陷也比较显着。它的贮存、转运的要求都比较高，并且因为***易燃易***的特性，运送的进程需求铺设专门的管道。
可是现在关于氢燃料电池运送转运的配套设施依然不行完善，因而氢燃料电池没有得的广泛的推广应用。
新能源轿车的快速开展离不开电池技能的支撑，处理电池的续航才能便成了问题的要害。
跟着西北太平洋国家实验室研制出新电解液技能，信任会有更多的电池技能被开发出来，电池的续航路程也将不再是新能源轿车开展的痛点。
