近日，外媒报道称，松下计划斥资“数亿美元”在中国电池工厂部署两条新生产线，产能将在原来接近5GWh的基础上增加80%。
松下在华的电池产能布局始于2015年年底，目前在大连拥有两个厂房，投资约500亿日元（约合人民币29.6亿元），产能接近5GWh，可满足20万辆电动车的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池，该电池已经在今年3月13日正式对外量产供货。
据悉，该种方形电池能满足纯电动车、油电混动汽车和插电混动汽车的配套需求，除特斯拉所用的圆柱电池以及软包电池外，当属最受市面青睐的电池种类。
松下已经成为特斯拉唯一的电池配套供应商，在日本和美国工厂为特斯拉供给电池。在2018年9月，松下表示为解决特斯拉Model3产能瓶颈问题，将在美国新增3条电池生产线。
而在特斯拉在华建厂敲定后，松下也表示有意与特斯拉联手生产国产电池。这意味着，如果松下希望为特斯拉中国工厂供应电池，将不得不在中国生产圆柱形电池或者从其他工厂进口。
根据瑞银集团发布的最新电池厂商成本报告显示，特斯拉与松下合作的锂电池生产技术成本最低，仅有111美元/kW·h（约合人民币771元/kW·h），已经成为目前业内第一，并优第二名LG化学20%左右，显然在众多电池供应商中，松下已经具备脱颖而出的实力。
