随着能量密度要求的不断提高，各个生产商都在着力提高自家产品的参数，主要的沿着两条半路线在努力：一个是加紧研发高比能量的正极材料，另外一个是提高电池单体容量，减小壳体等辅助结构在单体中所占比重。另外半条，是考虑转型软包电池，这从目前主流电池厂积极承接国家软包电池方向科研项目可以窥见一斑。软包电池是不是最合适的动力电池技术路线?今天整理一些软包电池方面内容，一起预测一下动力电池未来技术路线。
软包电池基本结构
软包电池的基本结构与圆柱和方形是类似的，都是正极、负极、隔膜、绝缘材料、正负极极耳和壳体，只是软包电池的课题是铝塑膜。
铝塑膜结构如上图所示：最外层是尼龙层，中间是铝箔，内层为热封层，每层之间以粘结剂粘合。
铝塑膜被要求具备如下特点：具备极高的阻隔性;具有良好的热封性能;材料耐电解液及强酸腐蚀;具有良好的延展性、柔韧性和机械强度。
软包电池优点
软包电池，铝塑膜变形空间较大，不像钢壳铝壳电芯那样热失控时候会发生爆炸;壳体是一层铝塑膜，重量轻，非活性部分所占比重小，软包电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%;相同尺寸规格相比，容量更大，软包电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%;壳体强度低，循环过程中对内部结构产生的机械应力小，对循环寿命有益(当然是在成组设计时没有施加额外的应力的情况下);极耳位置充裕，充放电过程中，热量分布均匀。
软包电池的缺点
壳体强度低，对成组技术依赖性强;与卷绕生产方式相比，叠片的生产效率相对较低;
