石墨烯作为一种革命性材料被研制，受到了电源电池生产厂家、电器生产厂家和消费者的极大期盼。但我认为这还需要一个相当长的时间段才能付诸实用，主要原因是受制于制造成本，电池作为电器制造成本，也关乎各种电器的终端价格，价格关系到市场接受度，所以，大规模应用的时间还漫长。
试想石墨烯电池如果应用新能源车上，那一定是新能源车的一次革命和进步，如果新能源车一次充电用十分钟，就能续航500公里，甚至1000公里，而且不管零下30°，还是零上40°都对电池没影响，这难道不是新能源车的一次革命吗？再试想手机电池如果换上石墨烯电池的，充一分钟甚至十秒钟就能让手机用一星期甚至一个月，这难道不是手机一次革命和新发展吗？
石墨烯是最近提出的一个非常新的概念，石墨烯电池就是由石墨烯材料做成的。那么什么是石墨烯？所谓石墨烯就是由石墨层状结构剥离出来的单层结构，就是一层碳架结构，其厚度为头发的20万分之一，呈透明状。那石墨烯电池又是怎么回事，在这里我来给大家简单介绍下，锂离子电池负极由石墨涂抹在铜箔上而成的，由于石墨呈晶体格，可以储存大量的锂离子，所以充满电的状态下，负极极片由黑色变成金黄色。
而石墨由于是多层立体结构，其晶体格利用率不好，锂离子镶嵌和脱嵌效果受阻，导致其内阻偏大，导电效果不能最佳，而石墨烯是单层结构，导电性时石墨的几倍，并且电阻极低，重量也轻好几倍，有些媒体吹嘘，充电八分钟，跑1000公里，所以目前是最具有潜力的材料。
石墨烯电池，利用锂离子能够在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。特性就是可以大电流快速充电和高倍率大电流放电并且不有考虑过充冲过放问题。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。
但是，目前所有企业，包括泰斯勒，宁德ATL，三星sdi，乐金LG，华为(前一段时间华为说造出可以批量生产的石墨烯电池，后来验证结果是：混淆概念和吹牛逼)，没有一个可以交出合格的可以量产的产品，石墨烯电池现在的情况就是有理论支持，但是产品能不能落地，能不能量产，成本能不能在可控范围之内，等等问题，都无法确定。综上所述，石墨烯电池还非常遥远。
