作为国内铅酸转型锂电最典型的代表之一，天能集团近年来持续加大在锂电池领域的投资布局，将车用动力锂电池业务作为公司未来的战略发展方向。经过多年的布局，天能集团在锂电领域的经营已经初见成效。
10月12日至15日，旨在交流全球车用锂电池研究与应用的进展、促进车用锂电池技术创新和产业发展的2018年第十一届国际电动车新型锂电池会议(ABAA-11)在湖州市隆重召开。天能集团在会议上发表了主题演讲，并向与会嘉宾介绍了公司当前在锂电池领域的最新业务进展。
“国家基于能量密度对动力电池进行考核，对电池企业提出了很高的技术要求，而我们的策略就是抓紧时间进行技术升级，开发满足政策和市场需求的产品，提升企业的竞争实力。”天能集团锂电研究院技术总监孙伟表示。
浙江天能能源科技股份有限公司(下称天能能源)成立于2004年，是天能集团的锂电池业务子公司，锂电体系包括磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等，主打三元圆柱和软包电芯产品。当前量产的电芯单体比能量达到230wh/kg，系统能量密度达140wh/kg以上。
2018年以来，受补贴政策调整影响，补贴金额与能量密度和续航里程直接挂钩，导致此前新能源汽车销售主力的微型电动车销量受到了极大影响，进而影响了大批动力电池企业上半年的业绩增长情况。
对此，天能的策略是从多方面着手，围绕用户和市场需求开发产品，进一步提升公司的市场竞争力
天能集团副总裁、锂电事业负责人许刚表示：在产品方面，根据国家补贴政策的要求，动力电池企业必须开发更高能量密度、高安全性和更低成本的动力电池。当前主机厂都提适合明年补贴政策要求产品开发要求，而这也是天能在未来动力锂电池方面技术发展方向。
天能集团锂电研究院技术总监孙伟介绍到，公司2018年底量产的单体电芯比能量将达到250wh/kg以上，系统能量密度达到160wh/kg以上。
在市场方面，天能将进行多元化布局，开发针对传统3C数码市场、轻型电动车、低速车/微型车和高续航乘用车以及储能等领域的锂电池产品，保证公司的产品在不同的系列当中实现互补。同时天能还在布局动力电池回收利用，打造公司的新能源全产业链闭环。
根据公司未来5年战略发展规划，天能集团将把新能源汽车电池到起动电池再到启停电池业务作为主要的战略增长点，大力发展新能源汽车锂电，不断提升技术水平。
同时，公司将坚持细分化市场布局，推出满足“大动力(新能源汽车动力电池)、小动力(电动自行车电池)、大储能(电网储能等)和小储能(3C移动储能)”等四个细分领域的产品，持续提升公司市场竞争力。
天能集团2018年半年报显示，公司上半年实现营收145.07亿元，同比增长27.7%，净利润为5.34亿元，同比增长15.8%。其中，锂电池销售收入约2.78亿元，为吉利汽车、奇瑞汽车、申龙客车等多家主机厂供货动力电池。
经过产品升级之后，天能集团动力电池业务有望在下半年实现新的增长。
