刘春华介绍，中国铁塔是经国务院倡导并推动，在国资委、工信部的领导和协调下，由中国移动、中国联通、中国电信共同出资，于2014年7月成立的大型通信基础设施综合服务企业。公司主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统建设、维护和运营。
公司拥有总部、省、市三级组织架构，国内共计31个省级分公司、383个地市分公司；拥有190万铁塔站址资源，有通信信号的地方就有通信基站；已建成全国最大的无线物联网，对190万铁塔、1600万传感设备进行实时监控调度。
“中国铁塔在动力电池梯次利用和回收体系建设方面具有天然优势和条件。”刘春华说，作为国有企业，我们深知发展新能源汽车是新时代国家的重要战略举措，而退役动力电池的处理是面临的难题。中国铁塔已把动力电池梯次利用上升为国企讲责任、讲担当、讲政治的系统工程，努力为我国生态文明社会发展和美丽中国建设贡献更大力量。
为此，2017年10月，中国铁塔总部成立了负责梯次利用的机构—能源创新中心，专业从事梯次利用和回收体系建设工作；公司政策方面，做出了“从2018年起，无论新建或改造，停止采购铅酸电池，全部采用梯次锂电池予以满足”的重大决定。由能源创新中心统一组织梯次电池货源，根据需求对接情况，统筹规划，全面满足各省公司建设、维护电池需求。
经过这两年多的摸索，中国铁塔动力电池梯次利用已初具规模，同时已总结出一套相对系统的商业模式、管理流程、技术规范、安全标准等。
在会议上，刘春华特别提到，动力电池梯次利用作为一个新生事物，在技术、标准、规范、施工、维护方面等还有待进一步规范和成熟。公司时刻把梯次电池的应用安全放在首位，严格落实安全生产责任，开展全国大检查，切实抓好梯次电池的安全生产。
值得一提的是，除积极推动动力电池梯次利用外，中国铁塔积极与产业链各方合作，优化梯次利用和再生回收流程，保证退役动力电池的“可视、可管、可控、可回收、可处理”。
今年1月4日，中国铁塔牵头在京召开“中国汽车动力电池产业创新联盟回收利用分会成立大会暨动力电池梯次再生利用研讨会”，工信部节能司高云虎司长和中国汽车工业协会董扬常务副会长到会致辞，锂电池企业、电动汽车企业、运输企业、再生回收企业及相关研究单位近200人与会。
2月，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确提出汽车生产企业承担电池回收的主体责任，其他相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任，确保动力电池有效利用和环保处置。
今年7月，工信部等七部委下发了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，确定京津冀山西省、上海市、江苏省、广东省等17省市及中国铁塔为试点地区和企业。推动汽车生产企业落实生产者责任延伸制度，建立回收服务网点，充分发挥现有售后服务渠道优势，与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。
10月31日，在北京与17省市经信委和主流汽车厂召开“新能源汽车动力电池回收利用体系论坛“，和中国一汽、上汽等十一家汽车生产企业签署了动力电池回收利用合作协议。
