低温环境下电池更脆弱

2018-12-25      448 次浏览

座椅加热、座椅通风、中控大屏、座椅调节……很多车载系统和升级配置都是需要用蓄电池供电的,冬天到了,蓄电池压力山大啊!


低温环境下电池更脆弱


随着环境温度的降低,电池内的化学物质反应会减慢,因此,所有的电池在低温状态下的续航时间都会缩短,包括手机电池和汽车蓄电池。目前,大部分汽车使用的是免维护铅酸蓄电,它的最佳使用温度在25摄氏度左右。环境温度每下降1度,蓄电池的可用容量会下降大约0.8%,何况,冬天大家还会打开座椅加热、后视镜加热、方向盘加热……容量减少、负荷增大,蓄电池自然更容易出现问题。


这些状况是电池罢工前的“预警”


①冷启动困难。冬季换用低粘度机油后如果冷启动仍然困难,大部分的情况都是蓄电池亏电和老化。


②大灯变暗。怠速时,发动机的充电功率会下降,有时候蓄电池本身已经处于“苟延残喘”的状态了,这时还要给车内设备供电,那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。


③开/锁车门不顺畅。有时候遥控钥匙工作不灵,换了钥匙电池后还是无法缓解,那也是蓄电池在预警,代表它没有能力给防盗系统提供足够的电流了!


勤加养护,电池寿命可以大大延长


①经常跑一跑。不管车开不开,汽车的蓄电池都会跑电,所以,长期停放后电池中的电往往会被耗尽。即使长时间不开车,也要定期的启动车子,最好在路上跑个20多分钟,给电池充充电。


②避免超负荷。尽量在发动机熄火前关闭所有的车载电器,并完成电动车窗的升降和关闭。一旦发动机熄火,就会停止发电,这时候再升降车窗或是使用车载电器,就会增加蓄电池的负荷,容易对蓄电池造成损害。


③保养正负极。电池触点、插塞接头上常常会生成白色的硫酸铅粉末,它会腐蚀触点与接头,造成电量异常消耗,导致打不着火。因此,车主需定期打开引擎盖,用湿布擦拭正、负两个极头,避免白色硫酸铅对极头的腐蚀。

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