电池进口税2019年取消

2018-12-25      569 次浏览

12月24日,财政部发布消息:自2019年1月1日起,调整部分商品的进出口关税。其中一条信息为:取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率,恢复执行最惠国税率。


众所周知,电池成本几乎占据了电动汽车的一半成本。电池单体取消进口税后,电池单体和电池包的购置成本会降低,进而降低电动汽车的总成本。


那么问题来了,电池单体进口税取消后,会对电动汽车市场有哪些影响?电动汽车会降价吗?


目前,电动汽车在国内享受的政策福利包括:国家补贴、地方补贴,免购置税,免车船使用税。在一些城市,还享受新能源牌照,不限购,不限行等福利。


接下来,我们从上述指标逐步分析,取消电池单体进口税会不会引发电动车降价。


首先,电动汽车要想拿到国家补贴和地方补贴,需先进入电池目录。目前,进入电池目录的品牌主要是国产电池品牌。没有进入电池目录的外资电池品牌,无法享受国家补贴和地方补贴。因此,目前国内在售的电动汽车,绝大多数使用了国产电芯,如宁德时代、比亚迪、国轩、力神等。


这样的话,进口电池单体取消关税,并不能降低这类电动汽车的成本。因此,也就不会降价了。


目前,少数电动汽车是整车进口模式,已经按照整车交进口税费了。电池单体取消关税,能否让进口电动汽车降低车价,还有待观察。目前尚未有降价消息。


长远来看,降价是一定的。


这两年,在电池目录的翼护下,国内电池品牌发展迅速,尤其是涌现出宁德时代这样的独角兽企业。但是,中国汽车产业在进一步走向开放,股比放开就是典型的信号。预计未来,外资电池品牌进入电池目录将是大概率事件。取消电池单体进口税,也可以看作是一个信号。


当外资电池品牌进入后,竞争会更加激烈。竞争带来的好处是:电池成本会在竞争中继续下降,电池技术会在竞争中进一步提升。届时,电动汽车的价格自然会降低。


因此,从长远看,电动汽车的价格下降和技术升级是可期的,但短期内,电池单体进口关税取消,对电动汽车的价格影响很小。

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