在现代社会中，无论是从技术特点评估或者是从价格方面的考虑，电池都占有十分重要的位置。时值今日，航模电池的使用变得越来越广，所运用领域现已基本完成了从稀少到越来越常见的过渡。也许是因为航模电池刚刚完成了一次稀少到越来越常见的革新，所以人们对航模电池的了解并不一致，在许多情况下不正确的说法和做法较为盛行。因而，懂得一点航模电池的常识，掌握航模电池的正确使用方法对错是有必要的。
航模电池通常下都是由聚合物锂离子电池组成，属于超高倍率聚合物电池，主要以4S电池组为主，高倍率电池生产厂家能将电池的放电倍率提升至80C左右，而正常的手机电池倍率一般为0.5C左右，从技术含量上讲，航模电芯技术或更高。
航模电池使用方法是最关键的。电调是根据电池电压大小的百分比来主动断电提示维护电池的。假定设置了55%，一块12.1v的电池到了12.1x55%=6.6v电调就会断电报告。可是我们不要忘掉，这是以满电量为100%的状况下核算的。假如半途关过接收机（例如调试），那么倒霉就来临了，半途关机，假定电压剩余9v，那么，重开的时候，电调的维护电压就降到9x55%=4.9v了。越低越惨…这个状况结果非常严重，就是电池过度放电。尽管电池电压下降厉害从动力也能够判别，也许早已经无法飞行，可是仍然非常危险，一不小心就会过度放电。因而，从开机到飞行完毕，这块电池不能停电，不然应该充满再重新飞行。这在亚托的电调说明书里也有说到。至于带电调试，能够设置油门hold以保证安全。
所以，在俱加日益增加航模电池使用次数的产品不但诞生的现代社会，掌握其使用方法是完全有必要的。
