磷酸铁锂电池的安全性“假象”

2018-12-26      438 次浏览

扎根在以动力电池为核心的产业链上,不得不在政策的大起大落中,冷眼看行业;在资本的风起云涌中,预判格局走向;在专家的慷慨激辩中,凝练自身观点。


而这个行业依旧在日新月异的发展,面对铺天盖地的媒体报道,笔者也有一些自己的见解,仅以点评的形式与各位做一个分享,权当抛砖引玉。


作为从中国本土走向国际的动力电池顶尖力量,宁德时代创造了中国锂电行业的一个奇迹,让无数锂电人为之骄傲与自豪。


点评:


很多人都用“暴发户”来形容2011年成立的宁德时代,但在笔者看来,抛开ATL去谈论宁德时代的崛起是不完整的,宁德时代的走红其实是厚积薄发的结果。


ATL凭借在聚合物锂电池领域深耕多年的技术积累拿到了苹果的订单;宁德时代凭借过硬的产品品质和开发实力成功地切入到宝马供应链。而这两者之间是有联系的,ATL拿到苹果订单后,并不是单纯的生产,在供给过程中,ATL还进行了持续的工艺流程改善以及管理模式升级,从而完成了质变,这也是宁德时代被宝马相中的原因之一。


同样的,宁德时代在与宝马的供给过程中,宁德时代也完成了一次质量和技术的飞跃,这才在2016年跻身国际一线电池企业,2017年超过松下,成为名副其实的锂电巨无霸。值得一提的是,在技术/工艺积累的过程中,宁德时代对人才的储备远远超越了三星、LG、松下等国际锂电企业,从这个角度看,宁德时代的崛起是其厚积薄发的必然。


原文:成本重压下的商用车领域磷酸铁锂会不会侵蚀三元地位?


随着2018年补贴新政的落地,在对成本敏感度极高的商用车领域,因成本下降幅度要求加大,部分企业策划用磷酸铁锂作为动力电池推广车辆。点评:


很多人都以为:三元续航高,铁锂更安全,其实这个观点是站不住脚的。诚然磷酸铁锂的热稳定性优于三元材料,但在电池安全事故中,正极材料的热分解是一个非常边缘的因素。


从电芯层面上讲,温度上升到130℃以后,负极表面的SEI膜分解,导致高活性锂碳负极暴露于电解液中发生剧烈的氧化还原反应,产生的热量使电池进入高危状态。200℃时,正极材料钝化膜分解并析氧,此时,不管磷酸铁锂热稳定性多好,也无力回天。


站在模组的角度,电芯的失效只是整个电池系统安全隐患的一小部分,更重要的控制系统、生产管控的严密性等其他因素。


同时,续航也可以通过叠加电池来提升,因此,三元和铁锂的较量终究还要回归到成本上来,尤其是在物流车领域。


原文:各路资本瓜分海外钴矿2018钴市场4大前瞻


业内分析认为,2018年钴供应缺口或将得到一定弥补但仍将维持偏紧状态,国内钴价易受国际钴价变动和投资机构炒作影响,因此钴价仍有上涨空间但增速或将放缓,甚至在短期内有小幅回调的可能。


点评:


钴价真的是一个很难被掌控的东西。一方面,它主要集中在刚果,而刚果是一个国情不太稳定的地方,另一方面,钴只是铜的伴生矿,非常受铜市的影响,单独开采钴是没有利润的。因此钴价波动一直比较大,历史上曾飙到了80万/吨。


和钴价上涨一同被诟病的,还有锂价,但锂和钴不一样,锂资源相对来说不那么的匮乏,从2017年锂矿的布局情况来看,很可能将形成供大于求的局面,届时碳酸锂或许没有现在这么风光了。当然,作为稀缺资源,即便是产能进一步释放,导致价格有所回调,也不会出现断崖式下滑,锂矿依然是新能源巨头们竞相争抢的必需品。

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