2018年称得上是新能源汽车市场发展的新元年，这一年无论是新能源新车的上市数量还是新能源汽车的销量都进入一个新的阶段。虽然现在新能源还不能完全取代传统燃油车市场，但相信大家应该也发现了，身边越来越多的人开始关注新能源的车型和政策。
但即便如此，仍然有很大一部分人对新能源汽车不甚了解，这也难怪，毕竟与我们熟悉的燃油车相比，新能源汽车仿佛就像是一夜之间诞生的新事物，但汽车对于每一位用户而言并不是一个简单、高频次的消耗品。那么，如何让广大消费者更好的认识新能源汽车呢？电车资源来告诉您！
为了给各位粉丝解答新能源汽车的相关问题，电车资源正式推出【电车问答栏目】，本节目所有内容均来自网友最关心的新能源汽车问题，不管您是买车还是用车，您都能在这里找到最满意的答案。作为第一期节目，【电车问答栏目】先来解答几个比较有代表性的新能源汽车疑问。话不多说，各位赶紧往下看吧！
这个问题其实并不好回答，因为每个人的需求和想法都不一样，而且还要结合您的城市政策、用车环境等方面才能具体回答。不过，我们可以先简单对比插电式混动和纯电动汽车，找到两者之间的区别，从中发现到自己的需求点。
电车问答｜同样的预算，买插电式混动还是纯电动汽车？
正如大家所见，纯电动车只耗电不烧油，用车成本非常经济划算，但较短的续航里程可能会引起焦虑，不适合长途出行。而插电混动车要么可以选择短途用电，要么长途烧油或油电并用，而且部分插电式混动车型补贴后的车价也会比纯电动车便宜点。
应该来讲，插电式混动和纯电动汽车各有优劣势，但要搞清楚哪个更符合自己的需求，还需要对以下几方面进行逐一分析。
首先要看您在哪个城市生活，这个非常重要。一般来说，一线大城市的充电设施会比较完善，纯电动车的充电问题能够得到很好的保障。除此之外，在您选择纯电动车之前，家里有没有固定的充电桩或者家里距离充电站有多远都是要考虑的问题，而这些都直接影响着您的用车体验。万一真的没有方便的充电条件，那怕您选的是插电式混动车型，我都认为新能源汽车不适合您。
另外，您还要了解清楚所在城市的限购限行政策，尽管目前插电式混动和纯电动汽车都可以享受免征购置税和免费上“绿牌”等福利，但在少部分城市，插电式混动车依然和燃油车一样遵循限行待遇，好比在北京，而纯电动汽车却不受任何约束。
电车问答｜同样的预算，买插电式混动还是纯电动汽车？
您所在地的天气温度也应该作为购车因素之一，假如长期生活在低温寒冷的用车环境，对于纯电动车的正常使用是一个不小的考验，出现续航能力大幅下滑、电池充电困难都是很常见的情况，对用户体验影响很大。相反，插电式混动车倒没有那么“娇气”，相对更能适应严寒天气，因为至少还有一台燃油机能提供动力。
第二点就是续航里程，这与您的购车需求、用车习惯有很大的关系。假若您经常行驶在拥堵的城市路况，而且基本没有长途自驾游的需求，那么纯电动车将会是一个经济高效的出行选择。再者，如果你是把纯电动车作为家庭使用的第二辆车，那就更没有问题。
对于插电式混动车型，则似乎没有续航里程方面的焦虑。在混动模式下，插电式混动车的续航里程能做到比传统燃油车更长，而且大于50km的纯电续航里程也足以应付一部分人日常上下班路程，可以说插电式混动车型更适合有着长途或频繁出行需求的用户。
总的来说，在选购插电式混动还是纯电动车之前，各位网友需要认真综合自身需求、所在城市的政策、用车环境、充电条件等各方面因素，让具体问题做到具体分析。更关键的是，无论选择哪种类型的车型，一定一定要在下单前试驾一番。
问题2：为什么油电混合动力车型不能上绿牌？
很多车迷应该都知道独领风骚的丰田双擎混动，虽然它们旗下的混动车型销量都不错，甚至驾驶体验和燃油效率比燃油车还出色，同时也有电池和电机，但现如今购买这种油电混合动力车型均不能免购置税，更不允许挂绿牌。归根结底，是因为这些车的唯一能量来源依然是汽油，所产生的电能也是由高燃效发动机提供的能量，因此这类车本质上不属于新能源汽车，自然也就不享受任何的新能源政策福利。
但好消息是，万众期待的插混雷凌/卡罗拉即将在明年第一季度上市。据悉，插混雷凌/卡罗拉均搭载一套1.8L自然吸气发动机，双电机以及更大容量的电池组组成的混动系统，综合百公里油耗最低为1.3L，同时EV纯电续航里程有望达到55km。如果说明年新能源汽车市场的补贴政策没太大变动的话，插混雷凌/卡罗拉很有可能成为新能源汽车市场的爆款车型。
问题3：新能源汽车需要年检吗？检测项目有什么不同吗？
据了解，新能源汽车和传统燃油车一样，新上牌的小型新能源汽车（七座以下）都是6年内免检，但每两年仍需按时去领取年检标志。超过6年的新能源汽车则一年一次年检，同时需要上线检测，可见新能源汽车的年检周期与传统燃油车完全相同的。
在年检项目上，插电式混动车和燃油车一样，检查项目包括灯光、外观、制动、喇叭、底盘以及尾气检测等。当然了，对于纯电动车来说，尾气排放是不存在的，但其余的年检项目基本不变。由此可见，目前新能源汽车和传统燃油汽车在年检这一块几乎没什么区别，但是随着新能源汽车保有量的快速增加，后期的年检项目会不会针对新能源汽车出台一系列更匹配的检查项目呢？我认为还是有很大可能的。
