蓄电池帮电有风险,救援需谨慎

2018-12-24      383 次浏览

在平时的工作中你是否也遇到过下面让人“郁闷+恼火”的事件!


帮电有风险,救援需谨慎!接下来我们就聊聊蓄电池的那些事!


蓄电池俗称电瓶。其工作原理是把化学能转化为电能。


蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电。目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。


如何快速识别蓄电池?蓄电池参数则是我们汽修人必须掌握的技能!


例一:


1、6:由6个单格电池组成,每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V;


2、Q:蓄电池用途标识;


注:


Q:汽车启动用蓄电池


M:摩托车用蓄电池


JC:船舶用蓄电池


HK:航空用蓄电池


D:电动车用蓄电池


F:阀控型蓄电池


3、W:蓄电池的类型;


注:A:干荷型蓄电池,


H:湿荷电铅蓄电池


W:免维护铅蓄电池


M:密封式铅蓄电池


S:少维护铅蓄电池


J:胶体式铅蓄电池


若不标表示普通型蓄电池


4、60:蓄电池的额定容量为60Ah


注:


①型号后加D表示低温启动性能好,如6-QA-110D。


②型号后加HD表示高抗振型。


③型号后加DF表示低温反装,如6-QA-165DF。


例二:


1、46B24:蓄电池型号


2、L:反极柱,正极在左侧(R正极在右侧)


3、MF:密封免维护


4、12V:电瓶电压为12V


5、45AH:电瓶容量为45AH


6、SAE:美标


7、EN:欧标


注:在某些品牌上可能见到以下参数


HR:放电速率


120RC:某标准的条件下(如亚标或美标等)以一定电压充分放电时间;


760CCA:一定条件下(如亚标或美标等)以一定电压充分放电(电流)下的能量值;


目前市场上蓄电池的主流品牌有:VARTA(瓦尔塔)、sail(风帆)、Yuasa(汤浅)、LEOCH(理士)、奥克莱、骆驼、统一等。


铅酸蓄电池


铅酸蓄电池最明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖,上面还有通气孔。可用来加注纯水、检查电解液和排放气体。随着蓄电池制造技术的升级,现阶段铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,使用中无需添加电解液或蒸馏水。


铅酸蓄电池因其可以方便地提供与存储电能,而且具有造价低廉、绿色环保、原材料丰富等等诸多优点,而得到广泛应用。


启停蓄电池


随着发动机启停技术的日趋完善,普通的铅酸蓄电池已无法满足需求,AGM/EFB启停蓄电池应运而生!


在配备有启停功能的车辆中,当发动机启动点火同时,还要给起动机供电,车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能;再加上启停系统频繁重启发动机,蓄电池支持频繁地大电流放电;混合动力系统为车轮提供动力时,蓄电池需要提供能量支持;以满足车内音响、照明等电气设备的需要;车载充电机给蓄电池充电时,蓄电池要具备很强的充电接受性能;AGM/EFB蓄电池则可以满足启停功能需求。


在国内:如CX5,阿特兹,本田xrv,本田缤智,本田CRV高配,丰田雷凌混动,丰田卡罗拉混动,丰田汉兰达等日本车,均有车型配套汤浅EFB启停电池。


欧系品牌车辆对AGM蓄电池的使用最多如奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、名爵等车型。


辨别方法:标签上写着AGM(吸附式玻璃纤维板隔膜蓄电池)或者VRLA(阀控式密封铅酸电池)字样即为AGM电池。不同的生产商对AGM蓄电池的标注有所不同。有的原车电瓶上标注AGM字样,有的标注VRLA字样。


EFB富液式启停电池,一般用于入门级启停系统中,对与启停电池而言EFB电池性价比高,耐高温,可以安放在发动机舱,目前在日系车上使用相对较多。因国内的技术水平还不够成熟,质量稳定性有待提高,且没有大批量生产。


AGM铅酸蓄电池采用玻璃纤维式隔板,内部无流动性电解液,具有耐酸性高,吸附电解液更强,从而达到更小的内阻,延长铅酸累蓄电池的寿命;最重要的是其深度放电性能好,允许短时间频繁大电流放电。


蓄电池的失效形式


1、负极板硫酸化


当蓄电池严重亏电时,在电池的正负极栅板上就生成PbSO4,这一现象称为活性物质的硫酸化,硫酸化使电池的活性物质减少,降低电池的有效容量,影响电池的气体吸收能力,久之就会使电池失效。


2、正极板腐蚀


由于电池失水,造成电解液比重增高,过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀。


3、热失控


热失控是指蓄电池在恒压充电时,充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用,并逐步损坏蓄电池。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气,电池容量下降,严重的还会引起极板形变,最后失效。


注意事项


1、更换维修篇


a.拆装蓄电池正负极是一定要遵循“先拆负极再拆正极”、“先装正极再装负极”的原则。


b.换新后连接蓄电池极柱时前,应确保正负极正确对应。


c.进行断电前,应确认车内收音机等部件是否存在断电防盗功能。


d.更换完毕后,一定要记得对仪表时间、车窗、天窗等进行调整和功能匹配。


2、日常维护篇


a.一般汽车蓄电池使用寿命在2~3年左右。超过3年的蓄电池则需进行定期检查,以免出现不着车的现象。


b.车辆长时间闲置不适用的情况下,应每隔15天左右进行一次着车30min左右进行充电。


c.夜间用车完毕后,一定要检查灯光是否关闭。


d.车辆熄火后,一定要检查车上所用用电器是否已处于关闭状态。


e.在未着车的情况下,不要使用车上的用电器(如收音机等)

相关文章

推荐品类

为您推荐

400-666-3615

东莞市钜大电子有限公司 粤ICP备07049936号-3