十岁新能源车怎样迈上新台阶

2018-12-22      265 次浏览

“经过多年发展,新能源车已经正式进入合理发展阶段,这也标志着在经历了一个去泡沫化的过程后,新能源车向更理性的方向发展。”12月16日,中国电动汽车百人会(以下简称百人会)执行副理事长欧阳明高在百人会论坛(2019)媒体吹风会上表示,新能源汽车品质有望得到显著提升。


这对众多准备购买新能源车消费者来说,绝对是个利好消息。新能源车在品质方面表现如何,直接关系着消费者的整体使用感受。未来,随着相关技术的不断发展,广大消费者究竟可以拥有一款什么样的新能源车?


续航里程“焦虑症”有解药


买车,你最关心哪个指标?外观设计、智能配置、空间大小......在传统燃油车领域,消费者可以根据自己的喜好挑选中意车型,直到满意为止。不过,同样的要求对于现阶段的新能源车而言,恐怕有些不切实际。随着相关技术的不断发展,新能源汽车品质有望得到显著提升。由于动力驱动方式不同,以纯电动车型为主的新能源汽车有一个致命问题——续航里程,还无法满足人们的需求。百人会副秘书长王贺武坦言,消费者对于续航里程如此高的关注度,正反映出新能源车客观存在的问题。


一辆新能源车在充电基础设施尚不完善的情况下行驶,你能全然无视其续航里程问题的存在吗?近年来,在政策和市场因素的推动下,新能源车续航里程每年都有所提升,正在慢慢接近消费者的预期。根据百人会统计结果,国内纯电动车型达到300公里以上的比例提升很快,目前已达到81%。近期上市的长安逸动EV460、广汽三菱祺智EV等新能源车型,续航里程均达到了350公里以上,甚至更高水平。续航里程表现发生了根本性改变,那么新能源汽车何时可以和传统燃油车一样,性能表现无差异,又成为不少消费者关心的新话题。


欧阳明高透露,从能量密度上来看,当动力电池单体实现300瓦时/公斤目标时,新能源车就具备了和传统燃油车一较高下的硬实力。目前这项技术难题已被攻克,预计将在明年小范围投放市场。到2020年,市场上大部分新车将搭载这一高功率动力电池。


值得注意的是,动力电池除了比能量能够满足人们需求外,其使用寿命也同样重要。“一些厂家动力电池单体宣称实现370瓦时/公斤,但是以牺牲使用寿命为代价。如果仅说动力电池比能量不考虑使用寿命,我认为完全没有意义。”欧阳明高表示,这两者必须均达到要求,才能进入市场,否则无法真正满足消费者的实际使用需求。


不让低温阻碍纯电动车正常使用


今年冬天,受寒潮影响,国内多个南方城市普降大雪,多变的天气让人们猝不及防。随着气温骤降,新能源车“怕冷”的天性日渐凸显,车辆续航里程出现明显下滑,“续航减半”是不少新能源车主普遍的用车感受。记者了解到,每年冬天,无论是新能源车道路救援数量还是消费者的投诉量,都是一年中的最高值。


如何找到问题症结,根治新能源汽车怕冷的“娇气”病?据悉,目前市场上在售纯电动车大多采用电阻丝加热。虽然能够在短时间内达到预期效果,但是以相当大的耗能为代价,对于本就续航里程不高的新能源车是巨大的损耗。此外,如果是车辆长期处于室外寒冷状态,低温使电池续航能力大打折扣,有些时候连启动车辆都是一种奢望。欧阳明高表示,经过多年摸索,新能源车采用热泵空调来处理不失为一种更好的选择,上汽新能源MARVELX就采用了这种方式,即便在室外温度-20℃环境下,车内温度也可达到20℃以上的水平,实现低温环境下的正常使用。


未来,随着技术水平的提升和热泵空调批量化生产带来的成本下降,会有越来越多的车型搭载这一配置,来彻底解决新能源车“怕冷”的问题。


那么,最新处理方式耗能表现如何?欧阳明高表示:“采用热泵空调方式,可以将里程损耗从此前的电阻丝加热时的30%下降至目前的10%,如果做到完全没有损耗是不可能的,当前这种方式属于比较好的选择。”


整车电耗需要快点儿降


“现在新能源车比较大的问题是百公里电耗偏高,与国外先进水平相比还有一定差距,未来主机厂要进一步降低电耗。”在谈及目前新能源车存在的问题时,欧阳明高直言不讳。在传统燃油车领域里,降低油耗一直是摆在各大车企面前的头等大事。而同样的话题放在新能源车领域,各方聚焦的目标就将“油耗变为“电耗”。一辆纯电动车可以跑多远,人们首先会关注续航里程。在整体电池技术水平差别不大的基础上,降低电耗是各品牌拉开差距的最好方式。


其实,无论是传统燃油车还是纯电动车型,轻量化带来最直接的变化就是因减重后续航能力的提升。在本次吹风会上,各位专家一致认为,电池能量密度提升,可以降低车载动力电池体积,进而减少整车重量,降低电耗。百人会理事长陈清泰表示,电池比能量提升,将是新能源车降低电耗、提升续航里程的主要方式。


除此之外,利用碳纤维技术打造的车身同样可以为整车减重。不过,由于造价成本较高,这种技术还无法在短时间内大规模普及开来。“高档车使用碳纤维车身没问题,但综合来看,还是电池减重更为可行。”欧阳明高总结道。

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