面对现有政策趋势，如果未来国家政策不变，预计2018年及以后，磷酸铁锂电池将逐步退出电动汽车市场。
为什么会这么说，蓝宝从下面几个方面来说：
磷酸铁锂电池的特点在于安全性高，高倍率充放电特性和较长的循环寿命。而缺点也十分致命，那就是能量密度小，导电性差。
于此同时，随着新能源汽车补贴政策的不断减少，对电池的密度等要求也不断提高，尤其是目前国内磷酸铁锂电池所占据的市场份额来看，相比与三元锂电池来说，已经有不少差距了。而且面对消费者高续航里程的刚需诉求，所以磷酸锂电池很难重新占据上风。
难道就能说未来就是三元锂电池的天下了？
蓝宝觉得不一定，大家知道三元锂电池的热稳定性较差，在250-300℃就会发生分解，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，在极短的时间内就会爆燃，很容易引发安全事故，而且存在自燃风险。不过，随着各方面的技术提升，尤其是电池管理系统、散热系统方面，汽车自燃的风险可以进一步降低。
总体来说，虽然三元锂电池的车辆安全事故频发，但相比磷酸锂铁电池在市场占有率上看，未来下滑的可能还将延续，能否实现逆袭，还需新能源电动汽车企业自行选择。
