作为国内动力电池领军企业，国轩高科近日在接受投资者调研时就市场发展战略，以及近期行业内骗补、三元动力电池暂缓在新能源客车应用等热点话题做出了回应，以下为2月2日发布的《国轩高科股份有限公司投资者关系活动记录表》。
1、公司正在构建一个锂电产业生态圈,战略布局如何规划?公司对于充电桩的战略布局如何?
答:首先公司将从技术、产能、成本等多方面不断夯实公司在新能源汽车动力电池系统这一核心部件上的行业领先地位。并以此坚实基础向上下游产业链逐步延伸,掌握上游核心原材料供应与相关核心技术的同时,积极探索换电模式、金融租赁、充电站合作运营等多种下游运营服务模式,通过研发链、制造产业链和服务链的三重整合,构筑一个健康的、可持续发展且富有生机活力的行业生态链。通过产业链整合激发整体协同效应,持续提升公司盈利能力与行业竞争力。
2、公司目前三元电池装载样车试运行情况?
答:自2013年起,为验证技术的可靠性与安全性,公司已在多辆纯电动样车上装备公司自主研发生产的复合三元锂离子动力电池系统。经实验论证,新一代三元动力电池系统可提高同款纯电动轿车续航里程30%以上,动力电池系统循环寿命可达到2500周以上,
各项技术指标已达到国内领先水平。目前样车试运行情况良好,最高单车累计行驶里程已超过20万公里,产品将在新能源乘用车领域拥有广阔市场前景。目前,多款搭载国轩高科复合三元动力系统的纯电动车型已在紧锣密鼓的研发设计中,预计本年下半年将正式投放市场。
3、近期对于一些公司骗补调查情况公司如何看待?
答:作为新能源汽车行业中的重要一员,公司坚定支持相关政府部门对查实的骗补问题依法依规严肃处理,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。此举有利于规范行业秩序,提高行业准入门槛,促进产业健康发展。特别将利好于含国轩高科在内的行业内产品优质、技术领先、管理规范的企业。
4、三元锂电池客车暂停列入新能源汽车推广目录一事对公司是否有所影响?
答:为给新能源客车提供安全稳定的动力电池系统,公司自主研发的磷酸铁锂动力电池具备高安全、高循环寿命等优异性能,完全符合国家相关技术标准要求。公司目前所提供的新能源汽车动力电池系统全部为磷酸铁锂电池,其中约80%用于新能源商用车。鉴于公司未来在新能源乘用车动力电池系统领域的长远布局,本年三季度复合三元电池产线投产后,将主要用于提供新能源轿车及物流车动力电池系统,尚无将三元电池系统用于装备新能源公交大巴的相关计划。故此举将有利于公司铁锂电池动力系统在新能源纯电动公交上的应用。
5、公司目前主要战略合作客户包含哪些?
答:公司目前主要战略合作客户包含苏州金龙、安凯客车、江淮汽车、北汽新能源、中通客车、南京金龙、上汽申沃、上汽大通、扬州亚星。并与东风汽车、新大洋、奇瑞汽车等知名汽车品牌保持着良好的长期合作关系。此外公司已与多家汽车品牌展开合作谈判、技术对接、样车试制等前期准备工作。
