在大家的传统印象中，华菱星马作为国内主流的商用车制造企业，其产品都集中在以专用车和城际物流运输为主的传统重型燃油车领域，对于以中短途为主的城市物流运输和纯电动载货车领域好像涉猎的并不是很深。但其实不然，作为国内少有能够自主研发和生产三大总成零部件的厂家，华菱星马对于未来商用车市场的发展趋势早已洞察透彻并进行了相关产品的开发。
而今天，中国卡车网记者所介绍的这款产品便是华菱星马的最新力作--4.5吨纯电动箱式运输车。
强悍动力带来优秀运输效率，华菱星马满载也能爬大坡
同华菱星马重型载货车一样，4.5吨纯电动箱式运输车依然主打低成本、高效率、高安全以及高可靠，而与之不同的是这台车则是真正意义上的零污染与零排放。尺寸方面，华菱星马4.5吨纯电动厢式运输车的长宽高为5995X2200X2980mm，货箱内部的尺寸则为4100X2100X2000，也就是说内部容积超过了17立方米，再加上1355kg的额定载重和最大300公里+的续航里程，能够满足以中短途为主的城市物流运输。
动力上，华菱星马4.5吨纯电动厢式运输车搭载了一台来自精进电动科技公司的永磁同步电机，最大输出功率为140kw，最大输出扭矩则达到了恐怖的1000牛米，这就相当于把一台传统的7L柴油发动机塞进了一辆轻卡车身上，动力输出自然颇为强悍。
而在永磁同步电机1000牛米扭矩的带动下，华菱星马4.5吨纯电动箱式运输车即便是在满载的情况下，也能够做到最大爬坡度>30%的强劲性能和5.5秒0-50km/h的加速时间，这是传统燃油车所无法比拟的优势，也让华菱星马4.5吨纯电动箱式运输车能够轻松应对复杂路况，再加上华菱星马优秀的底盘调校功底和整车的轻量化设计，保证了华菱星马4.5吨纯电动箱式运输车具备超高的运输效率。除此以外，永磁同步电机功率密度大、过载能力强、低转扭矩大的特点也有其适合载货车辆的使用。
再者，由于永磁同步电机能够直接连接传动轴，并且宽泛的速比调节能够对电机的转速进行变速操作，所以省去了变速箱的齿轮传动环节，因此在传动系统的重量及传动效率方面，相比于传动燃油车有着极为明显的优势。同样，由于永磁同步电机的运转部件少、无传动齿轮磨损的特点，华菱星马4.5吨纯电动箱式运输车更省去了传动燃油车的润滑及保养环节，能够做到免维护，因此可靠性及维护成本方面既省心又省钱。
低成本安全更高效，充电1小时续航300公里+
聊完动力，我们再来看看华菱星马4.5吨纯电动箱式运输车的另一大优势--电池续航里程。大家都知道，目前纯电动汽车相比燃油车最大劣势便是续航里程短、充电速度慢，那么关于这两个问题华菱星马又是如何解决的呢?
首先，为了解决纯电动汽车续航里程短的问题，华菱星马4.5吨纯电动厢式运输车搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，其装电容量达到了82.4kwh，能够满足最大300公里+的续航里程。更为重要的是以纯电作为能源供给更能节省大笔运营费用，按照82.4kwh满足300+公里续航里程来算，其每公里的运输费用仅为传统燃油车辆的三分之一甚至更低，成本优势非常明显。并且由于磷酸铁锂电池防穿刺、耐高温的特性，再加上华菱星马覆盖车辆、电池的全方位监控体系，因此在安全方面完全无需担心。
至于充电速度慢的解决则是依靠华菱星马4.5吨箱式运输车所搭载的直流快充技术，能够做到1小时充满。当然，没有安装快充充电设备的用户也可以选择更加便利的家用交流充电插口，能够做到12小时充满电池，快慢结合，满足不同用户的使用需求。
如今，在政策和市场环境的双重推动下，纯电动载货车愈加受到以华菱星马为代表的主机厂家的重视，而4.5吨纯电动厢式运输车的推出则代表了华菱星马在能源结构和产品线布局的再次转型升级，也是华菱星马面对城市物流运输中“最后一公里”货运难题的最佳解决方案。
