锂电池正在电动车和电池新国标双重压力之下崛起!

2018-12-20      286 次浏览

今年以来,受原材料上涨以及新国标出台,监管趋严,电池制造成本上涨等原因,大量企业为了生存掀起一轮又一轮的价格战,然而,价格战只不过是自取灭亡。


铅酸电池新国标实施市场洗牌


今年7月1日铅酸电池新国标正式实施,并对电池质量提出更高标准要求。在能量密度、快速充电能力、寿命可靠性和恒功率放电能力四项具体的技术提出了要求。


电动自行车蓄电池必须满足以下6个条件:


①电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于60V;


②明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg(含电池);


③蓄电池固定在电池组盒内,蓄电池与电池组盒合理匹配,电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配,防止改变电池容量或电压;


④蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm,且不晃动;


⑤电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口;


⑥电动自行车不应当有外设蓄电池托架。


电池新国标实施,将引领电池行业加快技术驱动脚步,对于天能、超威这样技术领先、资本雄厚的品牌型企业来说,新国标的实施不失为快速上升的良好机遇。但对于技术缺乏、资金不足等的电池小厂来说,无疑是灭顶之灾。


对于铅酸电池而言,四五月份是淡季,价格战厮杀激烈。但是,伴随着新国标的出台,中小电池企业的淘汰,金九银十旺季到来,市场将出现产能缺口,供求关系紧张。据悉,业内一线品牌铅酸电池价格暴涨,一些地方甚至出现了停货的现象。48v20ah的电池已经由原来的540元涨到600元。


而且,最近一时间段,安徽、江苏、京津冀、浙江等多地市场皆有出现查封非国标铅酸电池现象,被查封的对象,无论大小品牌,无一幸免!


这或许就是大电池涨价的原因吧!


电动车新国标出台锂电机会来了


自《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761-2018)正式发布以来,北京打响第一枪,首先启动违规销售电动车专项治理行动,只允许销售符合国家标准的电动自行车及配件。


铅酸电池在过去很长一段时间占据着主流市场地位,锂电池一直是呼声大雨点小,但如今,在北京市工商行政管理局公布的《北京市第1-32批电动自行车产品目录》中,第1—17批电动自行车产品仅剩下锂电池电动自行车,铅酸电动自行车全部被清退。第19批电动自行车产品中,只有一款铅酸电动自行车产品。之后颁布的第21批至第32批电动自行车产品目录均为锂电电动自行车。


从趋势中不难看出,政府政策导向已经是锂电为主的倾向。从前总是说锂电池的春天要来了,可是铅酸电池始终压着锂电池一大截,这回锂电池机会终于来了!

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